西南航空 (Southwest Airlines)
航空公司
西南航空
西南航空(Southwest Airlines)是美國一家總部設在德克薩斯州達拉斯的航空公司。一般稱為美國西南航空公司，避免混淆，例如日本的南西航空公司（現(xiàn)稱為日本越洋航空公司）；英國的Air Southwest；還有原中國西南航空公司。 美國西南航空是以“廉價航空公司”而聞名。是民航業(yè)“廉價航空公司”經(jīng)營模式的鼻祖。
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西南航空 Southwest Airlines |
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|---|---|---|---|---|
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| 創(chuàng)立于 | 1967年 | |||
| 重點機場 | 達拉斯愛田機場 麥卡倫國際機場 芝加哥中途國際機場 鳳凰城天港國際機場 巴爾的摩/華盛頓國際機場 奧蘭多國際機場 威廉·哈比機場 洛杉磯國際機場 圣地亞哥國際機場 | |||
| 飛行?？?獎勵計劃 | RapidRewards | |||
| 機隊數(shù)量 | 713 | |||
| 通航城市 | 98 | |||
| 總部 | 美國德州達拉斯 | |||
| 重要人物 | 加里·凱利 (CEO), 赫伯·凱萊赫(董事長), 勞拉·懷特 (CFO) | |||
| 網(wǎng)站 | http://www.southwest.com | |||
目的地
| 國家（州/省） | 市 | 飛機場 | 市計數(shù) | 開始 | 結束 |
|---|---|---|---|---|---|
| 阿魯巴 | 奧拉涅斯塔德 | 貝婭特麗克絲女王國際機場 | 88 | 2014 | 當下 |
| 巴哈馬 | 拿騷 | 林登平德林國際機場 | 89 | 2014 | 當下 |
| 伯利茲 | 伯利茲城 | 菲利普SW戈爾德松國際機場 | 96 | 2015 | 當下 |
| 哥斯達黎加 | 利比里亞 | 丹尼爾·奎羅斯奧杜維爾國際機場 | 97 | 2015 | 當下 |
| 哥斯達黎加 | 圣荷西 | 胡安·圣瑪麗亞國際機場 | 94 | 2015 | 當下 |
| 古巴 | 哈瓦那 | 何塞·馬蒂國際機場 | 100 | 2016 | 當下 |
| 古巴 | 圣克拉拉 | 阿貝爾圣瑪麗亞機場 | 101 | 2016 | 當下 |
| 古巴 | 巴拉德羅 | 胡安·戈麥斯航空公司運營從機場 | 99 | 2016 | 當下 |
| 多明尼加共和國 | 蓬塔卡納 | Punta Cana國際機場 | 92 | 2014 | 當下 |
| 大開曼島 | 喬治城 | 歐文羅伯茨國際機場 | 102 | 2017年6月4日 | 未來 |
| 牙買加 | 蒙特哥貝 | 桑斯特國際機場 | 87 | 2014 | 當下 |
| 墨西哥（南下加利福尼亞州） | 圣荷西卡波 | 洛斯卡沃斯國際機場 | 91 | 2014 | 當下 |
| 墨西哥（聯(lián)邦區(qū)） | 墨西哥城 | 墨西哥城國際機場 | 93 | 2014 | 當下 |
| 墨西哥（哈利斯科州） | 巴亞爾塔港 | 里克。古斯塔沃·迪亞斯·奧爾達斯國際機場 | 95 | 2015 | 當下 |
| 墨西哥（金塔納羅奧） | 坎昆 | 坎昆國際機場 | 90 | 2014 | 當下 |
| 美國（亞拉巴馬州） | 伯明翰 | 伯明翰 - 沙特爾斯沃思國際機場 | 25 | 1987 | 當下 |
| 美國（亞利桑那州） | 鳳凰 | 鳳凰城天港國際機場 | 16 | 1982 | 當下 |
| 美國（亞利桑那州） | 圖森 | 圖森國際機場 | 43 | 1994 | 當下 |
| 美國（阿肯色州） | 小石頭 | 小石城國家機場 | 20 | 1984 | 當下 |
| 美國（加利福尼亞） | 伯班克 | 鮑勃霍普機場 | 29 | 1990 | 當下 |
| 美國（加利福尼亞） | 長灘 | 長灘機場 | 98 | 2016 | 當下 |
| 美國（加利福尼亞） | 洛杉磯 | 洛杉磯國際機場 | 19 | 1982 | 當下 |
| 美國（加利福尼亞） | 奧克蘭 | 奧克蘭國際機場 | 28 | 1989 | 當下 |
| 美國（加利福尼亞） | 安大略 | 安大略國際機場 | 23 | 1985 | 當下 |
| 美國（加利福尼亞） | 奧蘭治縣 | 約翰·韋恩機場 | 37 | 1994 | 當下 |
| 美國（加利福尼亞） | 薩克拉門托 | 薩克拉門托國際機場 | 31 | 1991 | 當下 |
| 美國（加利福尼亞） | 圣地亞哥 | 圣地亞哥國際機場 | 17 | 1982 | 當下 |
| 美國（加利福尼亞） | 舊金山 | 舊金山國際機場 | 63 | 1982, 2007 | 2001年，現(xiàn) |
| 美國（加利福尼亞） | 圣荷西 | 圣何塞國際機場 | 35 | 1993 | 當下 |
| 美國（科羅拉多州） | 丹佛 | 丹佛國際機場 | 61 | 2006 | 當下 |
| 美國（科羅拉多州） | 丹佛 | 斯特普爾頓國際機場 | X | 1983 | 1986 |
| 美國（康涅狄格） | 哈特福德 | 布拉德利國際機場 | 53 | 1999 | 當下 |
| 美國（佛羅里達州） | 勞德代爾堡 | 勞德代爾堡 - 好萊塢國際機場 | 45 | 1996 | 當下 |
| 美國（佛羅里達州） | 邁爾斯堡 | 西南佛羅里達國際機場 | 60 | 2005 | 當下 |
| 美國（佛羅里達州） | 杰克遜維爾 | 杰克遜維爾國際機場 | 49 | 1997 | 當下 |
| 美國（佛羅里達州） | 基韋斯特 | 基韋斯特國際機場 | X | 2012 | 2014 |
| 美國（佛羅里達州） | 奧蘭多 | 奧蘭多國際機場 | 47 | 1996 | 當下 |
| 美國（佛羅里達州） | 棕櫚灘 | 棕櫚灘國際機場 | 56 | 2001 | 當下 |
| 美國（佛羅里達州） | 巴拿馬城 | 西北佛羅里達海灘國際機場 | 68 | 2010 | 當下 |
| 美國（佛羅里達州） | 彭薩科拉 | 彭薩科拉國際機場 | 85 | 2013 | 當下 |
| 美國（佛羅里達州） | 坦帕 | 坦帕國際機場 | 46 | 1996 | 當下 |
| 美國（格魯吉亞） | 亞特蘭大 | 哈茨菲爾德 - 杰克遜亞特蘭大國際機場 | 72 | 2012 | 當下 |
| 美國（愛達荷州） | 博伊西 | 博伊西機場 | 41 | 1994 | 當下 |
| 美國（伊利諾伊州） | 芝加哥 | 芝加哥中途國際機場 | 21 | 1985 | 當下 |
| 美國（印第安納州） | 印第安納波利斯 | 印第安納波利斯國際機場 | 27 | 1989 | 當下 |
| 美國（愛荷華州） | 得梅因 | 得梅因國際機場 | 76 | 2012 | 當下 |
| 美國（堪薩斯） | 威奇托 | 威奇托艾森豪威爾國家機場 | 82 | 2013 | 當下 |
| 美國（肯塔基州 / 俄亥俄） | 辛辛那提 | 辛辛那提/北肯塔基國際機場 | 103 | 2017年6月4日 | 未來 |
| 美國（肯塔基州） | 路易斯維爾 | 路易斯維爾國際機場 | 34 | 1993 | 當下 |
| 美國（路易斯安那州） | 新奧爾良 | 路易斯·阿姆斯壯新奧爾良國際機場 | 11 | 1979 | 當下 |
| 美國（緬因州） | 波特蘭 | 波特蘭國際噴氣機 | 81 | 2013 | 當下 |
| 美國（馬里蘭州） | 巴爾的摩 | 巴爾的摩 - 華盛頓國際機場 | 26 | 1993 | 當下 |
| 美國（馬薩諸塞州） | 波士頓 | 洛根國際機場 | 66 | 2009 | 當下 |
| 美國（密歇根州） | 底特律 | 科爾曼A.青年國際機場 | X | 1988 | 1993 |
| 美國（密歇根州） | 底特律 | 底特律都會韋恩縣機場 | 26 | 1987 | 當下 |
| 美國（密歇根州） | 燧石 | 主教國際機場 | 79 | 2013 | 當下 |
| 美國（密歇根州） | 大急流城 | 杰拉爾德·R·福特國際機場 | 83 | 2013 | 當下 |
| 美國（明尼蘇達州） | 明尼阿波利斯 / 圣保羅 | 明尼阿波利斯 - 圣保羅國際機場 | 64 | 2009 | 當下 |
| 美國（密西西比州） | 杰克遜 | 杰克遜國際機場 | X | 1997 | 2014 |
| 美國（密蘇里州） | 布蘭森 | 布蘭森機場 | X | 2013 | 2014 |
| 美國（密蘇里州） | 堪薩斯城 | 堪薩斯城國際機場 | 18 | 1982 | 當下 |
| 美國（密蘇里州） | 圣路易斯 | 蘭伯特 - 圣路易斯國際機場 | 22 | 1985 | 當下 |
| 美國（內布拉斯加州） | 奧馬哈 | 埃普利機場 | 44 | 1995 | 當下 |
| 美國（內華達州） | 拉斯維加斯 | 麥卡倫國際機場 | 15 | 1982 | 當下 |
| 美國（內華達州） | 里諾 / 塔霍 | 里諾 - 塔霍國際機場 | 30 | 1990 | 當下 |
| 美國（新罕布什爾州） | 曼徹斯特 | 曼徹斯特 - 波士頓地區(qū)機場 | 50 | 1998 | 當下 |
| 美國（新澤西州） | 紐瓦克 | 紐瓦克自由國際機場 | 71 | 2011 | 當下 |
| 美國（新墨西哥州） | 阿爾伯克基 | 阿爾伯克基國際森波特 | 14 | 1980 | 當下 |
| 美國（紐約） | 奧爾巴尼 | 奧爾巴尼國際機場 | 54 | 2000 | 當下 |
| 美國（紐約） | 水牛 | 布法羅尼亞加拉國際機場 | 55 | 2000 | 當下 |
| 美國（紐約） | 長島 / 艾斯利普 | 長島麥克阿瑟機場 | 51 | 1999 | 當下 |
| 美國（紐約） | 紐約市 | 拉瓜迪亞機場 | 65 | 2009 | 當下 |
| 美國（紐約） | 羅切斯特 | 大羅徹斯特國際機場 | 80 | 2013 | 當下 |
| 美國（北卡羅來納州） | 夏洛特 | 夏洛特/道格拉斯國際機場 | 77 | 2013 | 當下 |
| 美國（北卡羅來納州） | 羅利 - 達勒姆 | 羅利 - 達勒姆國際機場 | 52 | 1999 | 當下 |
| 美國（俄亥俄州） | 阿克倫 / 廣東 | 阿克倫廣地區(qū)機場 | 74 | 2012 | 2017年6月3日 |
| 美國（俄亥俄州） | 克利夫蘭 | 克利夫蘭霍普金斯國際機場 | 32 | 1992 | 當下 |
| 美國（俄亥俄州） | 哥倫布 | 約翰·格倫哥倫布國際機場 | 33 | 1992 | 當下 |
| 美國（俄亥俄州） | 頓 | 代頓國際機場 | 75 | 2012 | 2017年6月3日 |
| 美國（俄克拉何馬州） | 俄克拉何馬城 | 威爾羅杰斯世界機場 | 12 | 1980 | 當下 |
| 美國（俄克拉何馬州） | 塔爾薩 | 塔爾薩國際機場 | 13 | 1980 | 當下 |
| 美國（俄勒岡州） | 波特蘭 | 波特蘭國際機場 | 38 | 1994 | 當下 |
| 美國（賓夕法尼亞州） | 費城 | 費城國際機場 | 58 | 2004 | 當下 |
| 美國（賓夕法尼亞州） | 匹茲堡 | 匹茲堡國際機場 | 59 | 2005 | 當下 |
| 美國（波多黎各） | 圣胡安 | 路易斯·穆尼奧斯·馬林國際機場 | 78 | 2013 | 當下 |
| 美國（羅得島） | 普羅維登斯 | TF格林機場 | 48 | 1996 | 當下 |
| 美國（南卡羅來納州） | 查爾斯頓 | 查爾斯頓國際機場 | 70 | 2011 | 當下 |
| 美國（南卡羅來納州） | 格林維爾 / 斯帕坦堡 | 格林維爾 - 斯帕坦堡國際機場 | 69 | 2011 | 當下 |
| 美國（田納西州） | 孟菲斯 | 孟菲斯國際機場 | 84 | 2013 | 當下 |
| 美國（田納西州） | 納什維爾 | 納什維爾國際機場 | 24 | 1986 | 當下 |
| 美國（得克薩斯州） | 黃 | 里克·阿馬里洛夫國際機場 | 10 | 1978 | 當下 |
| 美國（得克薩斯州） | 奧斯汀 | 奧斯汀 - 伯格斯特龍國際機場 | 9 | 1977 | 當下 |
| 美國（得克薩斯州） | 博蒙特 / 阿瑟港 | 杰克·布魯克斯地區(qū)機場 | X | 1979 | 1980 |
| 美國（得克薩斯州） | 科珀斯克里斯蒂 | 科珀斯克里斯蒂國際機場 | 5 | 1977 | 當下 |
| 美國（得克薩斯州） | 達拉斯 | 達拉斯愛田 | 1 | 1971 | 當下 |
| 美國（得克薩斯州） | 步 | 埃爾帕索國際機場 | 8 | 1977 | 當下 |
| 美國（得克薩斯州） | 哈林根 / 南帕德里島 | 谷國際機場 | 4 | 1975 | 當下 |
| 美國（得克薩斯州） | 休斯頓 | 威廉·P·霍比機場 | 3 | 1971 | 當下 |
| 美國（得克薩斯州） | 休斯頓 | 喬治·布什洲際機場 | X | 1971, 1980 | 1972, 2005 |
| 美國（得克薩斯州） | 拉伯克 | 拉伯克普雷斯頓·史密斯國際機場 | 6 | 1977 | 當下 |
| 美國（得克薩斯州） | 米德蘭 / 敖德薩 | 米德蘭國際機場 | 7 | 1977 | 當下 |
| 美國（得克薩斯州） | 圣安東尼奧 | 圣安東尼奧國際機場 | 2 | 1971 | 當下 |
| 美國（猶他州） | 鹽湖城 | 鹽湖城國際機場 | 42 | 1994 | 當下 |
| 美國（弗吉尼亞州） | 諾?？?/span> | 諾福克國際機場 | 57 | 2001 | 當下 |
| 美國（弗吉尼亞州） | 里士滿 | 里士滿國際機場 | 86 | 2013 | 當下 |
| 美國（弗吉尼亞州） | 阿靈頓縣 | 羅納德·里根華盛頓國家機場 | 73 | 2012 | 當下 |
| 美國（弗吉尼亞州） | 杜勒斯 | 華盛頓杜勒斯國際機場 | 62 | 2006 | 當下 |
| 美國（華盛頓） | 西雅圖 / 塔科馬 | 西雅圖 - 塔科馬國際機場 | 39 | 1994 | 當下 |
| 美國（華盛頓） | 斯波坎 | 斯波坎國際機場 | 40 | 1994 | 當下 |
| 美國（威斯康星州） | 密爾沃基 | 米切爾將軍國際機場 | 67 | 2009 | 當下 |
艦隊
| 飛機 | 在服務 | 命令 | 乘客 | 筆記 |
|---|---|---|---|---|
| 波音737-300 | 87 | — | 137 143 | 到9月30日，2017年退役 |
| 波音737-700 | 478 | 18 | 143 | 啟動客戶。 訂單是二手飛機。 交付到2018年 |
| 波音737-800 | 125 | 62 | 175 | 到2018年交付。 |
| 波音737 MAX 7 | — | 30 | 150 | 啟動客戶。 計劃2019年進入服役 |
| 波音737 MAX 8 | — | 170 | 175 | 啟動客戶。 計劃在2017年開始服役 |
| 總 | 723 | 280 |
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| 飛機 | 介紹 | 退休 | 更換（S） | 筆記 |
|---|---|---|---|---|
| 波音727-200 | 1979 | 1987 | 波音737-200 | 從租用布蘭尼夫國際航空和人民航空公司。 |
| 波音737-200 | 1971 | 2005 | 波音737-700 | 西南首家機型。 |
| 波音737-500 | 1990 | 2016 | 波音737-700 | 啟動客戶。 |
歷史
美國西南航空公司是在1971年6月18日，由羅林·金與赫伯·凱萊赫創(chuàng)建。首航從達拉斯到休斯頓和圣安東尼奧，是一個簡單配餐而且沒有額外服務的短程航線。西南航空公司的不少做法以前曾被很多航空公司視為“不正規(guī)”，在相當長一段時間里曾經(jīng)被其他航空公司所不屑。
美國西南航空幾年內迅速擴張和發(fā)展，成為以美國國內城際間航線為主的航空公司，創(chuàng)造了多項美國民航業(yè)紀錄。利潤凈增長率最高，負債經(jīng)營率較低，資信等級為美國民航業(yè)中最高。
2001年9.11事件后，幾乎所有的美國航空公司陷入了困境，而美西南航則例外。
2005年運力過剩和史無前例的燃油價格讓美國整個航空公司行業(yè)共虧損100億美元，達美航空和美國西北航空都是同年申請破產(chǎn)法保護，相比之下，美國西南航空公司則連續(xù)第33年保持贏利。美國西南航空是自1973年以來唯一一家連續(xù)盈利時間最長的航空公司。
事故
美國西南航空一架波音737-300型客機2011年4月1日在飛行中機身突現(xiàn)破洞，致機艙失壓，緊急降落在亞利桑那州尤馬市附近一座軍事基地，所幸無人受重傷。
急降事件致使公司停飛79架客機，取消600架次航班，檢查其運營的波音737—300型客機。
公司3日證實，排查中發(fā)現(xiàn)3架737—300型客機機身靠近表面的部分出現(xiàn)細小裂痕。裂痕出現(xiàn)在機身鉚合線附近。鉚合線是指兩塊“表皮”連接的地方，從機身一端延伸至另一端。
這3架客機待調查、修復完成后才能再次投入運營。其他沒有發(fā)現(xiàn)故障的客機3日恢復運營。
達拉斯的航空公司
- 二字碼WN
- 三字碼SWA
- 呼號 Southwest
- 國家地區(qū)美國
- 機隊數(shù)713
- 開通目的城市數(shù)98
- 所屬空盟 廉價航空
- 網(wǎng)址 西南航空官網(wǎng)
- 總部地址Dallas, Texas, USA
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