澳洲航空（英語：Qantas（發(fā)音為/?kw?nt?s/）簡稱澳航，ASX: QAN）是澳洲的國家航空公司，被昵稱為“飛行袋鼠”（The Flying Kangaroo）。公司的英文名稱“QANTAS”是“Queensland and Northern TerritoryAerial Services”（昆士蘭省和北領(lǐng)地航空服務(wù)有限公司）的縮寫。總部設(shè)于悉尼，以悉尼和墨爾本機(jī)場(chǎng)為主要樞紐機(jī)場(chǎng)。澳航是澳洲最大的航空公司，亦是全球第3歷史悠久的航空公司，僅次荷蘭皇家航空和哥倫比亞航空。澳洲航空自1951年以來從未發(fā)生死亡事故，因此被認(rèn)為是世界上安全紀(jì)錄最好的大型航空公司之一。2013年，澳洲航空重返Skytrax推出的全球十大最佳航空公司，此前澳航曾連續(xù)多年位居該權(quán)威排行榜的前五名，但是因?yàn)槭艿?011年的罷工事件等影響，一度在2011年-2012年下落到15名；惟公司在2013年重新振作推出多項(xiàng)服務(wù)舉措令公司重返世界航空業(yè)主流之前列。2015年，澳洲航空被Airlineratings.com評(píng)為的全球十大最安全航空公司首位。

次要樞紐	阿德萊德機(jī)場(chǎng) 布里斯班機(jī)場(chǎng) 珀斯機(jī)場(chǎng) 迪拜國際機(jī)場(chǎng)
重點(diǎn)機(jī)場(chǎng)	凱恩斯國際機(jī)場(chǎng) 達(dá)爾文國際機(jī)場(chǎng) 洛杉磯國際機(jī)場(chǎng) 香港國際機(jī)場(chǎng)

中文譯名

QANTAS作為澳大利亞的國家航空公司長期使用“澳洲航空”作為中文譯名，雖然此譯名與其英文名稱完全不對(duì)應(yīng)。1947年QANTAS被澳大利亞聯(lián)邦政府根據(jù)民主社會(huì)主義改造政策收歸國有，并將其國內(nèi)航線分撥給1946年成立的國有航空公司跨澳航空公司（Trans Australian Airlines）。1986年跨澳航空公司改名“澳洲航空”（Australian Airlines），自此經(jīng)營澳大利亞國內(nèi)航線的“澳洲航空”與國際航線的“澳洲航空”是同為國有的兩家公司。1992年，澳洲航空公司與QANTAS合并，合并公司在以后數(shù)年內(nèi)逐步私有化。在兩家公司的航空?qǐng)?zhí)照合并后，英文統(tǒng)一稱為“QANTAS”，中文稱為“澳洲航空公司”。后來在2002年至2006年之間QANTAS又將“Australian Airlines”名稱用于下屬一家廉價(jià)航空公司，中文稱為“澳亞航空”。由于“澳洲航空”與QANTAS公司的注冊(cè)名稱完全不對(duì)應(yīng)，因此在需要對(duì)公司名稱進(jìn)行官方翻譯的場(chǎng)合（例如在中國大陸的協(xié)議、稅收、訴訟等）公司也曾將其名稱譯為“快達(dá)航空公司”，此名稱在不同時(shí)期也在其它正式和非正式場(chǎng)合使用。

歷史

1920年11月16日，昆士蘭和北領(lǐng)地航空服務(wù)有限公司成立，運(yùn)作初期為澳洲政府提供空運(yùn)郵件服務(wù)。1934年，澳航與英國航空組成新的澳洲帝國航空公司，雙方各持有49％的股份，另外2％屬于單獨(dú)持股人所有。

澳洲帝國航空公司使用DH-86機(jī)型開始了新加坡和布里斯班之間的飛行服務(wù)。除此之外，帝國航空尚提供了飛往倫敦的班機(jī)服務(wù)。1938年，這個(gè)航線開始使用S.23帝國飛艇來服務(wù)；由于自悉尼到南安普頓的航線需要9天的時(shí)間，以致乘客需于中途的旅館中過夜。從1938年至1945年的二戰(zhàn)期間，澳洲政府所派出的帝國航空飛行中隊(duì)中，有很多飛機(jī)在飛行中失事。從1934年到1944年，帝國航空提供從珀斯到斯里蘭卡的直飛服務(wù)，在飛行全程超過24個(gè)小時(shí)中，保持無線電靜默。

下屬公司

• 除了Qantas以外，澳航全資擁有捷星航空（Jetstar Airways）、捷星亞洲50％股份以及斐濟(jì)太平洋航空47％股份，其旅客積分亦可通用。
• 澳洲航空曾在1990~1996年間，因應(yīng)中國臺(tái)灣外交不利因素，為保持澳洲與中國臺(tái)灣之間的航線而另外成立“澳亞航空公司（Australia Asia Airlines）”，以澳航旗下一架B767-300ER與兩架B747SP專營布里斯班－臺(tái)北航線；最后于1996年全面結(jié)束營運(yùn)，并將航權(quán)移交給長榮航空經(jīng)營。現(xiàn)今中國臺(tái)灣與澳洲間的直航班次除了長榮經(jīng)營的臺(tái)北－布里斯班以外，還有華航經(jīng)營的臺(tái)北－布里斯班／雪梨－奧克蘭航線。
• 除了航空客運(yùn)與貨運(yùn)的核心業(yè)務(wù)外，澳航集團(tuán)還擁有包括QantasLink、捷星等各大附屬公司，澳航并經(jīng)營與航空相關(guān)的其他業(yè)務(wù)，包括航空飲食以及假日旅游業(yè)務(wù)等。
• 作為一家區(qū)域航空公司，QantasLink 每周經(jīng)營約2,000 航班，分別飛往澳洲境內(nèi)49 個(gè)大城市與地區(qū)。
• 澳航餐飲集團(tuán)有限公司是澳航集團(tuán)全資擁有的附屬公司，主要經(jīng)營兩大類別的飲食業(yè)務(wù)- Q Catering和Snap Fresh。Q Catering在悉尼、墨爾本、布里斯本、開恩茲、阿得萊德及柏斯等六個(gè)澳洲機(jī)場(chǎng)設(shè)立了餐飲中心。Snap Fresh是建于昆士蘭省的一家先進(jìn)的食品中央生產(chǎn)商，專為各大航空公司提供飛機(jī)餐膳，并將食品向非航空市場(chǎng)銷售。
• 澳航貨運(yùn)公司利用澳航及捷星航空在國際航線使用的飛機(jī)及3架貨運(yùn)租用的波 音747-400F飛機(jī)提供國際運(yùn)輸服務(wù)。此外，澳航貨運(yùn)公司在悉尼、墨爾本、布里斯本、柏斯及洛杉磯機(jī)場(chǎng)分別設(shè)有自己的地勤設(shè)施，當(dāng)中包括了澳洲幾個(gè)最大的貨運(yùn)站，除了處理澳航與捷星航班，還處理多家其他航空公司的貨運(yùn)。
• 空運(yùn)地勤服務(wù)公司是澳航設(shè)于澳航機(jī)場(chǎng)與餐飲集團(tuán)的一家全資擁有附屬公司，專為捷星及多家區(qū)域航空公司提供綜合性的地勤服務(wù)。
• 澳航假期是一家澳航全資擁有的附屬公司，也是澳洲首要的旅游批發(fā)商。在過去30多年，澳航假期已為廣大客戶提供了暢游澳洲與世界各地的精彩旅游選擇。
• 捷星航空設(shè)立在澳洲及新加坡，專為澳洲及亞太地區(qū)的旅客提供廉價(jià)機(jī)票。捷星航空從2004年5月25日在澳洲境內(nèi)飛行，六個(gè)月后業(yè)務(wù)擴(kuò)展至亞洲內(nèi)。捷星航空在2006年11月推出了澳洲往來亞洲的國際長途服務(wù)。
• 澳航國防服務(wù)（Qantas Defence Services）專為澳洲國防部（Australian Defence Force）提供飛機(jī)維修服務(wù)及支援，包括澳洲政府的特殊任務(wù)機(jī)隊(duì)、澳洲皇家空軍機(jī)隊(duì)（RAAF's Hercules）、以及澳洲國防（ADF ）的滅火機(jī)隊(duì)與直升機(jī)機(jī)隊(duì)。

航點(diǎn)

值得一提的是，澳洲航空所經(jīng)營的達(dá)拉斯－悉尼航線，是世界上最長的不經(jīng)停航班，航程為13,804公里，全程耗時(shí)16小時(shí)55分鐘（夏季班表，北半球）或16小時(shí)50分鐘（冬季班表，北半球）。

以下只列出澳大利亞航空及QantasLink航線的目的地，列表不包括代碼共享航班及澳航旗下捷星航空的航點(diǎn)。

非洲

•  南非
  • 約翰內(nèi)斯堡（約翰內(nèi)斯堡國際機(jī)場(chǎng)）

亞洲

東亞

•  中國大陸
  • 上海（浦東國際機(jī)場(chǎng)）
•  香港
  • 香港（香港國際機(jī)場(chǎng)）
•  日本
  • 東京（羽田國際機(jī)場(chǎng)）

南亞

•  印度
  • 孟買（賈特拉帕蒂·希瓦吉國際機(jī)場(chǎng)）

東南亞

•  印尼
  • 雅加達(dá)（蘇卡諾-哈達(dá)國際機(jī)場(chǎng)）
•  菲律賓
  • 馬尼拉（艾奎諾國際機(jī)場(chǎng)）
•  新加坡
  • 新加坡（新加坡樟宜機(jī)場(chǎng)）
•  泰國
  • 曼谷（素萬那普機(jī)場(chǎng)）

歐洲

•  德國
  • 法蘭克福（法蘭克福機(jī)場(chǎng)）
•  英國
  • 倫敦（倫敦希斯羅機(jī)場(chǎng)）：與阿聯(lián)航空共用班號(hào)，中途停迪拜/中途停新加坡

北美洲

•  美國
  • 洛杉磯（洛杉磯國際機(jī)場(chǎng)）
  • 達(dá)拉斯（達(dá)拉斯－沃思堡國際機(jī)場(chǎng)）
  • 檀香山（檀香山國際機(jī)場(chǎng)）
  • 紐約（肯尼迪國際機(jī)場(chǎng)）

大洋洲

 澳大利亞

澳大利亞首都特區(qū)

• 澳航、QantasLink航點(diǎn)：
  • 堪培拉（堪培拉國際機(jī)場(chǎng)）

新南威爾士州

• 澳航、QantasLink航點(diǎn)：
  • 雪梨（金斯?！な访芩箛H機(jī)場(chǎng)）
• 只限QantasLink：
  • 奧爾伯里
  • 阿米代爾
  • Coffs Harbour
  • Dubbo
  • Lord Howe Island
  • Moree
  • 紐卡斯?fàn)枺╓illiamtown Airport）
  • Narrabri
  • 麥覺理港
  • 塔姆沃思
  • 沃加沃加
  • 臥龍崗

北領(lǐng)地

• 澳航、QantasLink航點(diǎn)：
  • 愛麗斯泉（愛麗斯泉機(jī)場(chǎng)）
  • 艾爾斯巖（艾爾斯巖機(jī)場(chǎng)）
  • 達(dá)爾文（達(dá)爾文國際機(jī)場(chǎng)）重點(diǎn)機(jī)場(chǎng)
• 只限QantasLink：
  • Gove

昆士蘭州

• 澳航、QantasLink航點(diǎn)：
  • 布里斯班布里斯班機(jī)場(chǎng)）次級(jí)樞紐
  • 凱恩斯（凱恩斯國際機(jī)場(chǎng)） 重點(diǎn)機(jī)場(chǎng)
  • 伊薩山
  • 湯斯維爾（湯斯維爾國際機(jī)場(chǎng)）
• 只限QantasLink：
  • Barcaldine
  • Biloela
  • Blackall
  • Blackwater
  • 班德堡
  • Charleville
  • Emerald
  • 格列士敦（格列士敦機(jī)場(chǎng)）
  • Hamilton Island
  • 赫維灣
  • Horn Island
  • 朗芮
  • 麥凱（麥凱機(jī)場(chǎng)）
  • 洛坎普頓
  • Roma
  • Thursday Island
  • Weipa

南澳

• 澳航、QantasLink航點(diǎn)：
  • 阿德萊德（阿德萊德國際機(jī)場(chǎng)）次級(jí)樞紐
• 只限QantasLink：
  • Olympic Dam

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• 只限澳航：
  • 霍巴特（霍巴特國際機(jī)場(chǎng)）
• 只限QantasLink：
  • 德文港
  • 朗瑟士敦（朗瑟士敦機(jī)場(chǎng)）

維多利亞州

• 澳航、QantasLink航點(diǎn)：
  • 墨爾本（墨爾本機(jī)場(chǎng)）澳航及捷星航空樞紐
• 只限QantasLink：
  • 米爾杜拉
  • Mount Hotham 季節(jié)性

西澳

• 澳航、QantasLink航點(diǎn)：
  • Brome（Broome International Airport）
  • Kalgoorlie
  • Karratha
  • 珀斯（珀斯機(jī)場(chǎng)）次級(jí)樞紐
• 只限QantasLink：
  • Newman
  • Paraburdoo
  • Port Hedland

 新喀里多尼亞

• 努美阿（La Tontouta International Airport）

 新西蘭

• 奧克蘭（奧克蘭國際機(jī)場(chǎng)）
• 基督城（基督城國際機(jī)場(chǎng)）
• 皇后鎮(zhèn)（皇后鎮(zhèn)機(jī)場(chǎng)）
• 威靈頓（威靈頓國際機(jī)場(chǎng)）

南美洲

•  阿根廷
  • 布宜諾斯艾利斯（埃塞薩皮斯塔里尼部長國際機(jī)場(chǎng)）

已停辦航點(diǎn)

以下列出澳大利亞航空已停辦的航點(diǎn)：

已停辦的非洲航點(diǎn)

•  毛里求斯
  • 路易港（西沃薩古爾·拉姆古蘭爵士國際機(jī)場(chǎng)）
•  津巴布韋
  • 哈拉雷（哈拉雷國際機(jī)場(chǎng)）

已停辦的亞洲航點(diǎn)

已停辦的東亞航點(diǎn)

•  中國
  • 北京（北京首都國際機(jī)場(chǎng)）
  • 廣州（白云國際機(jī)場(chǎng)）
•  日本
  • 福岡（福岡機(jī)場(chǎng)）
  • 名古屋（中部國際機(jī)場(chǎng)）*
  • 大阪（關(guān)西國際機(jī)場(chǎng)）*
  • 札幌（新千歲機(jī)場(chǎng)）
• 中國臺(tái)灣
  • 臺(tái)北（中國臺(tái)灣桃園國際機(jī)場(chǎng)）*

已停辦的東南亞航點(diǎn)

•  東帝汶
  • 帝力（Presidente Nicolau Lobato International Airport）
•  印尼
  • 峇里（Ngurah Rai Airport）
•  馬來西亞
  • 吉隆坡（吉隆坡國際機(jī)場(chǎng)）*
•  越南
  • 胡志明市（新山一國際機(jī)場(chǎng)）*

已停辦的南亞航點(diǎn)

•  印度
  • 加爾各答（內(nèi)塔吉·蘇巴斯·錢德拉·鮑斯國際機(jī)場(chǎng)）
  • 德里（英迪拉·甘地國際機(jī)場(chǎng)）
•  巴基斯坦
  • 卡拉奇（真納國際機(jī)場(chǎng)）
•  斯里蘭卡
  • 可倫坡（班達(dá)拉納克國際機(jī)場(chǎng)）

現(xiàn)與捷星航空實(shí)施代碼共享

已停辦的西亞航點(diǎn)

•  巴林
  • 巴林國際機(jī)場(chǎng)
•  伊朗
  • 德黑蘭（梅赫拉巴德國際機(jī)場(chǎng)）
•  敘利亞
  • 大馬士革（大馬士革國際機(jī)場(chǎng)）

已停辦的歐洲航點(diǎn)

•  奧地利
  • 維也納（維也納國際機(jī)場(chǎng)）
•  法國
  • 巴黎（戴高樂機(jī)場(chǎng)）
•  希臘
  • 雅典（雅典國際機(jī)場(chǎng)）
•  意大利
  • 羅馬（列奧那多·達(dá)芬奇國際機(jī)場(chǎng)）
•  荷蘭
  • 阿姆斯特丹（史基浦機(jī)場(chǎng)）
•  塞爾維亞
  • 貝爾格萊德（Belgrade Nikola Tesla Airport）
•  西班牙
  • 馬德里（馬德里－巴拉哈斯機(jī)場(chǎng)）
•  英國
  • 曼徹斯特（曼徹斯特機(jī)場(chǎng)）

已停辦的歐洲航班現(xiàn)與英國航空和國泰航空實(shí)施代碼共享

已停辦的北美洲航點(diǎn)

•  加拿大
  • 多倫多（多倫多皮爾遜國際機(jī)場(chǎng)）
  • 溫哥華（溫哥華國際機(jī)場(chǎng)）
•  美國
  • 芝加哥（奧黑爾國際機(jī)場(chǎng)）
•  墨西哥
  • 墨西哥城（墨西哥城國際機(jī)場(chǎng)）

已停辦的北美洲航班現(xiàn)與美國航空和墨西哥航空實(shí)施代碼共享

已停辦的大洋洲航點(diǎn)

•  澳大利亞
  • 伯爾尼
  • 巴瑟斯特
  • Dunk Island
  • 黃金海岸*（黃金海岸機(jī)場(chǎng)）
  • Hamilton Island*
  • 坎加魯島
  • Kununurra
  • 奧蘭治
  • 林肯港
  • Proserpine*
  • 陽光海岸*（陽光海岸機(jī)場(chǎng)）
•  法屬波利尼西亞
  • 帕皮提（Faa'a International Airport）
•  巴布亞新幾內(nèi)亞
  • 莫爾茲比港（Jacksons International Airport）

已停辦的南美洲航點(diǎn)

•  智利
  • 圣地亞哥（阿圖羅·梅里諾·貝尼特斯準(zhǔn)將國際機(jī)場(chǎng)）

帶（*）的航點(diǎn)現(xiàn)交由澳航旗下的捷星航空、捷星亞洲航空或捷星太平洋航空營運(yùn)。

機(jī)隊(duì)

• 空中巴士380 - 澳航已訂購了20 架有4 種以上不同配置的A380 客機(jī)，首架客機(jī)已于2008 年交付。A380 客機(jī)的采購是我們以數(shù)十億元計(jì)劃來提供最先進(jìn)和最高效率的機(jī)隊(duì)。波音787 - 波音787 客機(jī)已被選為國內(nèi)與國際機(jī)隊(duì)更新計(jì)劃的主力機(jī)型。根據(jù)新的機(jī)隊(duì)計(jì)劃，澳航集團(tuán)將采購多達(dá)115 架波音787 客機(jī)。
• 波音737-800 - 我們會(huì)繼續(xù)借助新型的737-800 客機(jī)來建立我們的強(qiáng)力機(jī)隊(duì)，目前，737-800 機(jī)隊(duì)已擁有33 架，新增的5 架客機(jī)將于2008 年交付。龐巴迪Q400 —— 澳航在2006 年已采購了7 架全新的龐巴迪Q400 渦輪螺槳飛機(jī)，2007 年又新增2 架。新飛機(jī)改善了旅客的舒適度，可容納72 個(gè)客位，其飛行速度堪與噴氣式飛機(jī)媲美，且減低了營運(yùn)成本，開創(chuàng)了區(qū)域航空運(yùn)輸?shù)男录o(jì)元。達(dá)2 億澳元的巨額投資，這是澳航為提供區(qū)域服務(wù)的渦輪螺漿機(jī)隊(duì)上單筆投資之最。波音717-200 —— QantasLink 擬將其波音717-200 機(jī)隊(duì)由原來的8 架增加至11 架，從而增加其在西澳、北領(lǐng)域及昆士蘭北部的航班頻率與載客量。新增的首架115 座位客機(jī)在2007 年8 月被納入柏斯機(jī)場(chǎng)編隊(duì)，而另外2 架客機(jī)則于2007 年10 月正式投入使用，營運(yùn)航線待定。將列為現(xiàn)行協(xié)議的一部分，該客機(jī)會(huì)由國家噴氣式飛機(jī)系統(tǒng)營運(yùn)。

截至2015年7月，澳洲航空擁有以下飛機(jī)：

澳洲航空機(jī)隊(duì)

機(jī)型	數(shù)量	已訂購	選擇權(quán)	載客量					備注
				F	J	W	Y	合計(jì)
空中客車A330-200	18	—	—	—	36	—	199	235	國際航線用機(jī)于2014年開始翻新 其中一部于2015年11月出租
			—	—	28	—	243	271	國內(nèi)航線用機(jī)翻新
			—	—	36	—	265	301	國內(nèi)航線用機(jī)于2014年12月開始翻新
			—	—	36	—	268	304
空中客車A330-300	10	—	—	—	30	—	267	297	于2014年12月開始翻新
			—	—	28	—	269	297	翻新
空中客車A380-800	12	8	—	14	64	35	371	484	將取代747-400和747-400ER
波音737-838	67	—	—	—	12	—	156	168	于2015年開始翻新
波音747-400	5	—	—	14 —	52 58	32 36	255 270	353 364	將會(huì)由A380取代且還是擁有One World聯(lián)盟涂裝的飛機(jī)之一 VH-OJA退役后保存于伊拉瓦拉 將于2020年退役
波音747-400ER	6	—	—	—	58	36	270	364	唯一營運(yùn)747-400ER客機(jī)的航空公司，將會(huì)由A380取代
波音787-9	—	8	15	TBA					取代波音747-400，預(yù)計(jì)于2018年開始交付，還有15架選擇權(quán)和30架購買權(quán)。
總數(shù)	118	16

• 指定客機(jī)上設(shè)有頭等及豪華經(jīng)濟(jì)艙

排名

• 2011 全球最佳航空公司 第8名
• 2012 全球最佳航空公司 第15名
• 2012 大洋洲最佳航空公司 第2名
• 2012 最佳機(jī)內(nèi)娛樂設(shè)施 第9名
• 2012 最佳頭等艙 第7名
• 2012 最佳商務(wù)艙 第10名
• 2012 最佳高端經(jīng)濟(jì)艙 第1名
• 2012 最佳頭等艙休息室 第1名
• 2015 全球十大最安全航空公司 第1名

安全

1989年由德斯汀·荷夫曼和湯·告魯斯主演的荷里活電影《雨人》的對(duì)白中稱澳航從未發(fā)生過墜毀事故，“澳航是唯一一家從未發(fā)生死亡事故的航空公司”的說法因此廣為傳播。實(shí)際上，澳航歷史上在1927年至1945年之間曾發(fā)生過八次有人員死亡的事故，并有一架飛機(jī)被擊落，但這些事故中有一半是在第二次世界大戰(zhàn)中執(zhí)行盟軍任務(wù)時(shí)發(fā)生的，其中被擊落的飛機(jī)是由于1942年在帝汶海上空遭到日軍攻擊。戰(zhàn)后，澳航又發(fā)生過兩次飛機(jī)墜毀事故，共17人死亡。至今澳航最后一次發(fā)生死亡事故是1951年；而澳航的噴氣式飛機(jī)自運(yùn)行以來，從未發(fā)生過死亡事故。因此澳航長期被列為全世界最安全的航空公司之一。

嚴(yán)重事故

• 1999年9月23日，澳洲航空1號(hào)班機(jī)，一架由悉尼經(jīng)曼谷飛往倫敦的波音747-438（編號(hào)VH-OJH）在曼谷廊曼國際機(jī)場(chǎng)降落時(shí)因跑道積水而沖出跑道，38人輕傷。
• 2008年7月25日，一架由倫敦飛往墨爾本，航班編號(hào)QF30的澳航波音747-400型客機(jī)，在經(jīng)停香港之后起飛約一小時(shí)后，機(jī)腹處的前貨艙外殼意外出現(xiàn)一個(gè)直徑2-3米的大洞，造成機(jī)艙瞬間失壓，班機(jī)立刻從高度29,000英尺（8839米），急速下降到10,000英尺（3048米），緊急迫降于菲律賓的馬尼拉機(jī)場(chǎng)，機(jī)上364名乘客和19名機(jī)組人員并無傷亡。
• 2008年8月14日，一架波音747客機(jī)，飛近奧克蘭機(jī)場(chǎng)時(shí)，4個(gè)引擎中其中1個(gè)停頓。
• 2008年8月15日，一架波音747客機(jī)，在新加坡進(jìn)行例行檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)，有一塊小板脫落，飛機(jī)在延誤六小時(shí)后，繼續(xù)飛往倫敦。
• 2008年9月1日，一架載有350人的波音747客機(jī)，由新加坡飛往倫敦的客機(jī)，因?yàn)橐婀收希诘聡ㄌm克福機(jī)場(chǎng)緊急降落。
• 2010年3月30日，一架載有414人的波音747客機(jī)，在飛往新加坡的途中，因?yàn)橐鎲栴}，在起飛45分鐘后折返。
• 2010年11月4日，一架由新加坡飛往悉尼的A380客機(jī)，航班編號(hào)QF32，2號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)在印尼巴淡島上空發(fā)生引擎爆炸事故，客機(jī)在印尼上空曾經(jīng)泄油減重，客機(jī)最后安全折返樟宜機(jī)場(chǎng)，事件中無人受傷。著陸之后，6輛消防車圍著飛機(jī)噴灑滅火液體。2號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)焦黑，一米長像一扇門那么大的發(fā)動(dòng)機(jī)后護(hù)蓋破片掉落在靠近新加坡的印尼巴淡島。1號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)因?yàn)楸▽?dǎo)致液壓及控制系統(tǒng)受損無法關(guān)閉，需噴水3小時(shí)讓其熄火。
• 2011年4月13日，一架從新西蘭奧克蘭起飛的澳大利亞航空公司波音737客機(jī)，在飛行途中，一名機(jī)組人員發(fā)現(xiàn)飛機(jī)燃料管出現(xiàn)問題，隨即通知了機(jī)長，飛機(jī)安全降落在悉尼機(jī)場(chǎng)。為保障乘客和飛機(jī)安全，救護(hù)車、消防車等前來機(jī)場(chǎng)跑道待命。緊急降落在悉尼機(jī)場(chǎng)，所有乘客均已安全離開飛機(jī)。
• 澳洲民航局8月13日在澳航宣布，因維修紀(jì)錄不正常將召回6架飛機(jī)進(jìn)場(chǎng)檢查后，表示要擴(kuò)大對(duì)澳航的調(diào)查范圍。
• 2011年10月，因與員工之間的勞資糾紛一直得不到解決，而工會(huì)組織的罷工等對(duì)抗行為致使澳航競(jìng)爭力一路下滑，2011年10月29日澳航管理層宣布從當(dāng)日澳洲東部時(shí)間17點(diǎn)開始停飛所有航班，并要求政府介入解決勞資糾紛。政府因?yàn)閾?dān)心時(shí)間擴(kuò)大影響澳洲經(jīng)濟(jì)隨即介入。31日早晨澳洲公平工作（委員會(huì)）勒令糾紛雙方停止對(duì)抗行為，恢復(fù)澳航營運(yùn)。