LOT波蘭航空

LOT波蘭航空（波蘭語(yǔ)：Polskie Linie Lotnicze LOT，簡(jiǎn)稱PLL LOT）是波蘭的國(guó)家航空公司，總部設(shè)于華沙。在波蘭文中，Polskie Linie Lotnicze解作“波蘭航空”，而LOT則解作“航班”。LOT波蘭航空業(yè)務(wù)包括客運(yùn)及貨運(yùn)：國(guó)內(nèi)航線連接華沙及10個(gè)城市、超過(guò)50條來(lái)往波蘭及歐洲、中東與北美洲的航線。公司的基地設(shè)于華沙蕭邦機(jī)場(chǎng)。LOT波蘭航空于2003年開(kāi)始成為星空聯(lián)盟的成員。LOT波蘭航空于1929年成立，是全球歷史最悠久的航空公司之一。

Revenue	PLN 3.306 billion (2012)
Net income	PLN 99 mio. (2014)
Profit	PLN 36 mio. (2014)

航點(diǎn)

代碼共享協(xié)議

波蘭航空公司有代碼共享協(xié)議與以下航空公司為2014年7月的：

• 亞德里亞航空公司
• 俄羅斯國(guó)際航空公司
• 波羅的海航空
• 加拿大航空
• 中國(guó)國(guó)航
• 空氣塞爾維亞
• 全日空
• 韓亞航空
• 奧地利航空公司
• 白俄羅斯航空
• 藍(lán)天航空公司
• 保加利亞航空
• 克羅地亞航空公司
• 埃及航空公司
• 捷藍(lán)航空
• 德國(guó)漢莎航空公司
• 盧森堡航空公司
• 俄國(guó)報(bào)
• 斯堪的納維亞航空公司
• 新加坡航空公司
• 瑞士國(guó)際航空公司
• TAP葡萄牙
• TAROM
• 土耳其航空公司
• 美國(guó)聯(lián)合航空公司

歷史

• LOT波蘭航空成立于1929年1月1日，于1月2日開(kāi)始運(yùn)作。波蘭航空一家由政府出資，獨(dú)立經(jīng)營(yíng)的航空公司，接管了舊波蘭航空的國(guó)內(nèi)航線。波蘭航空采用福克 F.VII和容克斯 F.13飛機(jī)飛行，首條國(guó)際航線來(lái)往維也納于8月2日正式開(kāi)通。1930年加入了國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)，同年開(kāi)通了往布加勒斯特、柏林、雅典、貝魯特、羅馬、赫爾辛基等航線。1935年道格拉斯DC-2加入了波蘭航空，而Lockheed Model 10A Electra和Lockheed Model 14H Super Electra亦分別于1936和1938年加入了公司機(jī)隊(duì)。至1939年波蘭共運(yùn)載了超過(guò)218,000名乘客。
• 第二次世界大戰(zhàn)LOT波蘭航空被迫暫停運(yùn)止，旗下機(jī)隊(duì)不是被戰(zhàn)火摧毀，或是被扣留。1944年8月至1945年9月間波蘭空軍提供波蘭的基本空中交通服務(wù)。1945年3月10日波蘭政府重組LOT波蘭航空，1946年波蘭航空以10架Lisunov Li-2重新運(yùn)作，隨后接收30多架Li-2和9架C-47。國(guó)內(nèi)和國(guó)際航班同樣于1946年恢復(fù)，首先是往柏林、接著是斯德哥爾摩和布拉格。1947年7月5架Sud-Est Languedoc加入了波蘭航空，1949年9月有5架伊留申-12B，1955年至57年間伊留申-14陸續(xù)加入波蘭航空。在蘇聯(lián)統(tǒng)治期間，少數(shù)西方飛機(jī)加入了波蘭航空，如1957至1959年間取得5架康維爾240及在1962年11月取得3架維克斯子爵飛機(jī)。不久LOT波蘭航空機(jī)隊(duì)轉(zhuǎn)為由蘇聯(lián)飛機(jī)組成。
• 1961年5月伊留申-18（9架）陸續(xù)加入波蘭航空，促使非洲和中東航線的開(kāi)通。1966年4月接收了安東諾夫An-24，及在1968年11月接收波蘭航空首架?chē)娚錂C(jī)圖波列夫Tu-134，1972年5月接收長(zhǎng)程飛機(jī)伊留申-62，能夠飛行跨大西洋航線往紐約和蒙特利爾。1981年部分西方國(guó)家中斷了往華沙的航班。1984年波蘭航空才恢復(fù)往紐約和芝加哥的非定期航班。1980年代取得了中程客機(jī)圖-154，至1990年初，LOT波蘭航空的跨大西洋航線已能夠飛往洛杉磯和底特律。1987年3月30日，波蘭航空開(kāi)航北京，后兩次停航，2012年第二次復(fù)航。
• LOT波蘭航空的機(jī)身LOT及垂直尾翼標(biāo)志，是在1977年設(shè)計(jì)的，但波蘭航空的鶴科商標(biāo)由成立至今從未變更。此商標(biāo)是由Tadeusz Gronowski所設(shè)計(jì)，他于1929年贏得波蘭航空商標(biāo)設(shè)計(jì)比賽 ，于1931年正式采用。
• 1989年波蘭共產(chǎn)政權(quán)倒臺(tái)后，波蘭航空把機(jī)隊(duì)改為西方先進(jìn)飛機(jī)。于1989年4月添置波音767-200，1990年3月增添767-300，1991年8月訂購(gòu)ATR 72，于1992年及1993年購(gòu)買(mǎi)波音737-500及-400，同時(shí)開(kāi)通更多西方航線。1992年波蘭航空成為股份公司，作為進(jìn)行私有化的第一步。1999年波蘭航空股權(quán)分配為：67.97%－財(cái)政部，25.1%－Regionalny Fundusz Gospodarczy S.A.，6.93%－員工。2003年10月3日LOT波蘭航空加入了星空聯(lián)盟。于2004年LOT波蘭航空成立了一家廉價(jià)航空公司中翼航空。

機(jī)隊(duì)

現(xiàn)役

截至2015年4月，LOT波蘭航空機(jī)隊(duì)如下：

已退役

• 安-12
• 安-24（服役期：1966-1991）
• 安-26
• 安-32
• ATR 72（服役期：1991-2001）
• 波音737-300（服役期：1996-2005）
• 波音737-500（服役期：1992-2013）
• 波音767-200ER（服役期：1989-2008）
• 波音767-300ER（服役期：1990-2013）
• ERJ 145（服役期：1999-2011）
• 伊爾-14
• 伊爾-18（服役期：1961-1990）
• 伊爾-62（服役期：1972-1991）
• 圖-134（服役期：1968-1994）
• 圖-154（服役期：1985-1996）
• 雅克-40（服役期：1982-1989）

事故

• 在1937年11月23日，受到惡劣天氣的影響，道格拉斯DC-2-115D（注冊(cè)SP-ASJ）在墜毀保加利亞皮林山，機(jī)上6人死亡。這架飛機(jī)運(yùn)行計(jì)劃塞薩洛尼基-索非亞客運(yùn)服務(wù)。
• 在1938年7月在17:38當(dāng)?shù)貢r(shí)間22日，很多洛克希德14H超級(jí)伊萊克特拉（注冊(cè)SP-BNG）撞入羅馬尼亞Stulpicani， Negrilesa附近一座小山上，機(jī)上14人死亡; 飛機(jī)墜毀的原因不明，但飛機(jī)可能是被閃電擊中。這架飛機(jī)運(yùn)行計(jì)劃華沙-利沃夫（今利沃夫）-Czerniowce（現(xiàn)在的切爾諾夫策）-Bucharest -塞薩洛尼基客運(yùn)服務(wù)。
• 1951年11月15日約09:00本地時(shí)間，在惡劣天氣和低能見(jiàn)度條件下，里蘇諾夫Li-2 （注冊(cè)SP-LKA）墜毀附近的圖申，15名乘客和3名機(jī)上人員死亡。這架飛機(jī)是執(zhí)行羅茲到克拉科夫的一個(gè)航班。
• 1957年6月在23:10當(dāng)?shù)貢r(shí)間14 LOT 232航班從華沙飛往莫斯科，在惡劣天氣和能見(jiàn)度條件下，伊爾-14（注冊(cè)SP-LNF）墜毀伏努科沃國(guó)際機(jī)場(chǎng)，58名乘客和4名機(jī)組成員遇難。
• 1960年8月25日，LI-2（注冊(cè)SP-LAL）附近墜毀特切夫，同時(shí)在調(diào)查飛越維斯瓦河洪水，斬六將。
• 1962年12月19日，維克斯子爵804（注冊(cè)SP-LVB）因?yàn)槭伲瑝嫐г诮咏?nbsp;華沙Okecie機(jī)場(chǎng)，造成28名乘客和五名機(jī)組人員死亡。這架飛機(jī)已經(jīng)從一個(gè)航班布魯塞爾到華沙途經(jīng)東柏林。
• 在1965年8月20日在13:08 UTC，雷雨交加的天氣下，維克斯子爵（注冊(cè)SP-LVA）附近墜毀比利時(shí) Jeuk。機(jī)上4人死亡。
• 四月1969年16點(diǎn)08分當(dāng)?shù)貢r(shí)間2點(diǎn)，很多安東諾夫安24W（注冊(cè)SP-LTF），撞向波利卡附近的山Zawoja。有48名乘客和機(jī)上5名機(jī)組人員遇難，飛機(jī)從華沙到克拉科夫，因?yàn)楸╋L(fēng)雪的緣故飛行員迷失方向。
• 1977年5月13日約08:45當(dāng)?shù)貢r(shí)間，安-12操作從華沙貨運(yùn)任務(wù)（注冊(cè)SP-LZA）貝魯特通過(guò)瓦爾納墜毀在附近Aramoun，黎巴嫩，機(jī)上9人死亡。這架飛機(jī)已經(jīng)接近貝魯特國(guó)際機(jī)場(chǎng)，但與當(dāng)?shù)厮_(tái)通信時(shí)，因?yàn)榭罩薪煌ü苤?，飛行員曾遇到語(yǔ)言困難，讓他們失去了飛行的方向。 
• 1980年3月14日在11:00左右當(dāng)?shù)貢r(shí)間LOT航空公司從紐約市到華沙- Okecie機(jī)場(chǎng)有著陸嘗試時(shí)墜毀，伊爾-62（SP-LAA）機(jī)上所有乘客77和船上10名機(jī)組人員死亡，其中包括歌手安娜疆。飛行員曾遇到一個(gè)起落架問(wèn)題造成的。
• 1981年3月26日，LOT-24（注冊(cè)SP-LTU）迫降附近的斯武普斯克，造成一名乘客死亡。其他46名乘客和四名機(jī)組人員幸存。
• 1987年5月在11:12當(dāng)?shù)貢r(shí)間9 LOT 5055航班從華沙飛往紐約墜毀在森林Kabaty(華沙Ok?cie機(jī)場(chǎng)約5公里)，機(jī)上172名乘客和11名機(jī)組人員全部死亡。所涉及的飛機(jī)，伊爾-62（注冊(cè)SP-LBG），有它的2號(hào)舷內(nèi)機(jī)發(fā)生爆炸并部分分解，引燃貨艙起火，飛機(jī)無(wú)可挽回?fù)p害其他大多數(shù)控制系統(tǒng)。飛行員試圖返回到華沙Okecie機(jī)場(chǎng)有，但失去了對(duì)飛機(jī)的控制，進(jìn)入一個(gè)陡峭陷入低谷。
• 1988年11月2日LOT飛行703不得不在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行緊急迫降附近熱舒夫，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)故障，造成一名乘客死亡。其他24名乘客和4船員在船上的-24（注冊(cè)SP-LTD）幸存下來(lái)，但他們大多受到重傷。