埃塞俄比亞航空

埃塞俄比亞航空（Ethiopian Airlines，阿姆哈拉語：?????? ??? ????，簡寫為??????，IATA編號：ET，ICAO編號：ETH）是埃塞俄比亞的國營航空公司，公司經(jīng)營多條定期的客運(yùn)和貨運(yùn)航班，也擁有龐大的國內(nèi)線網(wǎng)絡(luò)，提供客運(yùn)和貨運(yùn)的包機(jī)服務(wù)。埃塞俄比亞航空1945年12月21日成立，正式運(yùn)營時間為1946年4月8日?？偛课挥诎Ｈ肀葋?，亞的斯亞貝巴的博樂國際機(jī)場（Bole International Airport, Addis Ababa, Ethiopia）。航空公司為埃塞俄比亞政府所有。埃塞俄比亞航空是非洲大陸增長最快的航空公司，也是撒哈拉以南地區(qū)位數(shù)不多的賺錢的航空公司。埃塞俄比亞航空貨運(yùn)2011年初被評為年度最佳非洲貨運(yùn)航空公司。在2015年2月25日在華盛頓舉行ATW （世界航空運(yùn)輸）第41屆年度航空業(yè)成就獎獲得年度最佳區(qū)域航空公司。

歷史

• 埃塞俄比亞航空于1945年12月30日在環(huán)球航空（TWA）的協(xié)助下成立，在1946年4月8日開始營運(yùn)。首條航線為每周一班來往亞的斯亞貝巴和開羅的航線。剛開始營運(yùn)時公司使用5架道格拉斯DC-3型客機(jī)，而當(dāng)時的設(shè)計是乘客在機(jī)身的兩邊乘坐能折疊的布椅。
• 雖然，公司開始時倚賴一批美國的機(jī)師和技工，但自從在1971年公司成立25年開始，公司由管理層以至前線員工都是埃塞俄比亞人。而Paul B. Henze曾經(jīng)形容公司為“第三世界中最可靠和最賺錢的航空公司”（one of the most reliable and profitable airlines in the Third World）。而財經(jīng)雜志《經(jīng)濟(jì)學(xué)人》也曾報導(dǎo)公司優(yōu)良的狀況。在1998年，公司開始營運(yùn)跨越大西洋的路線。
• 在2002年，公司的年載客量為1,054,687人。而截至2005年1月，公司聘請了4,539名員工。
• 雖然埃塞俄比亞航空的管理優(yōu)良，可是由于當(dāng)?shù)卣植环€(wěn)，該公司經(jīng)常遭尋求政治庇護(hù)的劫機(jī)者劫機(jī)。
• 埃塞俄比亞航空已經(jīng)于2011年12月13日正式加入星空聯(lián)盟，成為聯(lián)盟中第三家來自非洲的會員航空公司。

目的地

截至2014年9月的，乘客網(wǎng)絡(luò)包括83個國際目的地和20個國內(nèi)航線，包括在非洲（不包括埃塞俄比亞）在中東和亞洲的49個城市，歐洲13和美洲21; 貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)服務(wù)24的目的地，其中有15個非洲，7個在中東和亞洲，兩個在歐洲。

聯(lián)盟和代碼共享協(xié)議

聯(lián)盟

2007年10月，埃塞俄比亞航空公司的常旅客計劃Shebamiles和漢莎Miles＆More的進(jìn)入合作伙伴關(guān)系，允許每個程序的會員獲得及消費(fèi)英里的兩家航空公司的網(wǎng)絡(luò)。 2008年7月，載體進(jìn)入與戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系洛美為主的初創(chuàng)航空公司ASKY航空公司，其中埃塞俄比亞持有40％的股份。 埃塞俄比亞航空公司負(fù)責(zé)飛機(jī)維護(hù)和運(yùn)營管理。該計劃是把洛美到埃塞俄比亞航空的區(qū)域性樞紐西非市場。ASKY 2010年1月開始運(yùn)營，并在幾個月后開始盈利。 埃塞俄比亞正式在2011年12月加入星空聯(lián)盟。  

代碼共享協(xié)議

截至2014年六月，埃塞俄比亞航空公司有代碼共享協(xié)議具有下列航空公司：

• 中國國航 
• 印度航空
• 全日空  
• 韓亞航空 
• ASKY航空公司
• 奧地利航空 
• 阿維安卡巴西（2016年開始3月28日）
• 布魯塞爾航空公司
• 埃及航空公司
• 科威特航空公司
• LAM莫桑比克航空公司
• 莎 
• 阿曼航空
• Rwandair
• SAS 
• 沙特阿拉伯航空公司
• 新加坡航空
• 南非航空
• 葡萄牙
• 土耳其航空公司
• 美國聯(lián)合航空公司 

事故

自1970年起，公司的航班發(fā)生了三次致命的航空事故及一次起火事故。

• 在1988年9月15日，埃塞俄比亞航空604號班機(jī)，一架波音737客機(jī)，在巴赫達(dá)爾起飛后，航機(jī)的兩個引擎都吸入了大量的白鴿。其中一個引擎立即失去動力，而第二個引擎則在緊急折返的途中失去動力。結(jié)果在著陸時墜毀，導(dǎo)致機(jī)上105名乘客當(dāng)中，有31人死亡。
• 在1996年11月23日，三名劫機(jī)者騎劫埃塞俄比亞航空961號班機(jī)。航班原定由亞的斯亞貝巴前往內(nèi)羅畢，再前往布拉柴維爾，再前往拉各斯，最后到達(dá)阿比讓。而當(dāng)時該三名劫機(jī)者則要求客機(jī)前往澳洲?？蜋C(jī)于是沿海岸線向南走，然后途中耗盡備用燃油，導(dǎo)致一個引擎停止運(yùn)作。最后客機(jī)在科摩羅的莫洛尼完全耗盡燃油，飛機(jī)在離岸邊500米的海中墜毀。事件導(dǎo)致客機(jī)上175名乘客和機(jī)員中，有125人死亡，包括3名劫機(jī)者。
• 在2010年1月25日，埃塞俄比亞航空409號班機(jī)，載有92人的該航空公司波音737-800客機(jī)從黎巴嫩貝魯特起飛后墜入地中海。
• 2013年7月13日，波音787客機(jī)在英國倫敦希思羅機(jī)場停機(jī)坪上起火。

機(jī)隊

截至2014年10月，埃塞俄比亞航空機(jī)隊如：

代碼共享合作伙伴

埃塞俄比亞有代碼共享協(xié)議有：

• 加拿大航空公司
• 中國國航
• 印度航空
• 全日空
• 韓亞航空
• ASKY航空公司
• 奧地利航空公司
• 埃及航空公司
• ELAL以色列的航空公司
• 科威特航空
• 林的linhas AEREAS
• 德國漢莎航空公司
• 馬拉維航空公司
• 馬來西亞航空
• 中西部地區(qū)連接
• 莫桑比克的航空公司
• 阿曼航空公司
• 盧旺達(dá)航空公司
• 斯堪的納維亞航空公司
• 深圳航空
• 新加坡航空公司
• 南非航空公司
• 葡萄牙
• 土耳其航空公司
• 美國聯(lián)合航空公司
• 其他一些協(xié)議正在醞釀中

戰(zhàn)略伙伴關(guān)系

• 洛美（多哥） 埃塞俄比亞第二輪轂ASKY是總部設(shè)在多哥首都洛美一家跨國民營航空公司。它的落成標(biāo)志著以滿足在中非和西非的安全，可靠和有競爭力的航空運(yùn)輸服務(wù)，新一代飛機(jī)的不斷增長的需求。ASKY的股權(quán)還包括私人跨國經(jīng)濟(jì)銀行和該地區(qū)的主要發(fā)展銀行，即EBID，西非國家經(jīng)濟(jì)共同體（西共體），投資與發(fā)展銀行和西非開發(fā)銀行。埃塞俄比亞航空公司是ASKY大股東，并具有一定的管理合同，管理和運(yùn)營的服務(wù)。與ASKY航空公司埃塞俄比亞的合作和伙伴關(guān)系，先后引進(jìn)西非和埃塞俄比亞的全球網(wǎng)絡(luò)之間的新連接。
• 利隆圭（馬拉維） 埃塞俄比亞第三輪轂股東協(xié)議，埃塞俄比亞和馬拉維航空公司之間簽署的7月11日，2013年直通這一戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，埃塞俄比亞和新成立的馬拉維的航空公司將協(xié)調(diào)他們的航班計劃，從而在提供無縫和最佳的連接選項的旅客，到并從南部非洲地區(qū)。

貨物跟蹤

https://www.ethiopianairlines.com/corporate/group/cargo/e-cargo/track

業(yè)務(wù)發(fā)展趨勢

在年度財務(wù)報告和不定期的新聞報道提供的性能數(shù)字，政府擁有的埃塞俄比亞航空公司?？捎玫内厔荩ㄔ诿磕?月30日結(jié)束的）：