達(dá)美航空

達(dá)美航空（英語：Delta Air Lines, Inc.，NYSE：DAL）是美國一家大型航空公司，也是目前國內(nèi)客運(yùn)總里程與客運(yùn)機(jī)隊(duì)規(guī)模最大的航空公司，為天合聯(lián)盟創(chuàng)始成員之一，總部位于美國喬治亞州亞特蘭大，其在全球五大洲57個國家擁有超過247個航點(diǎn)。達(dá)美航空及其子公司擁有超過80,000名員工，每天經(jīng)營4,932次航班。

歷史

• 1924年5月30日，達(dá)美航空于喬治亞州梅肯成立，成立之初為 Huff Daland Dusters 公司，提供農(nóng)作農(nóng)藥噴灑服務(wù)，之后公司將飛機(jī)（首架現(xiàn)存在南方航空博物館）上原本存放殺蟲劑的地方裝設(shè)一個座椅，開始在美國東南方進(jìn)行單一旅客載運(yùn)服務(wù)。1925年，公司遷往路易斯安那州東北的沃希托縣門羅，于1929年晚期進(jìn)行旅客載運(yùn)服務(wù)。Collett E. Woolman 于1928年9月13日買下公司，將其更名為“達(dá)美空中服務(wù)”（Delta Air Service）。
• 達(dá)美擴(kuò)增許多航線，并購其他航空公司，逐漸地拓展公司規(guī)模。1960年代汰換既有的螺旋槳飛機(jī)，采用噴射客機(jī)；1970年代開啟國際航線，進(jìn)入與歐洲航空競爭的時期；1980年代更拓展至跨太平洋航線。達(dá)美航空的企業(yè)標(biāo)志與DC-8飛機(jī)的尾翼相似，由兩個3D三角形組成。
• 達(dá)美航空曾在2005年9月14日向美國政府申請過破產(chǎn)保護(hù)，這是其公司成立后76年歷史中首次提交破產(chǎn)保護(hù)，不過之后由于公司成功的重組并獲得盈利，于2007年4月30日結(jié)束破產(chǎn)保護(hù)。

前身

達(dá)美航空經(jīng)歷過去80幾年的并購才有今日的規(guī)模，最近一次發(fā)生在2008年10月29日，達(dá)美航空以28億美元收購了西北航空，成為當(dāng)時世界上規(guī)模最大的航空公司。合并案通過后，西北航空仍繼續(xù)以子公司的形式營運(yùn)。2009年， 達(dá)美與西北的合并程序逐步進(jìn)行。二月開始，兩航均有業(yè)務(wù)的機(jī)場先后進(jìn)行航站柜臺、登機(jī)位等地勤服務(wù)的搬遷整合和標(biāo)志更換。2010年1月31日，達(dá)美與西北完成合并，使用同一套訂位系統(tǒng)和網(wǎng)站，達(dá)美貴賓室（Crown Room Club）與西北貴賓室（WorldClub）合并為“達(dá)美飛凡貴賓室”(SkyClub)，西北里程獎勵計(jì)劃“World Perks”并入達(dá)美“SkyMiles”，西北航空品牌正式走入歷史。

已并入達(dá)美航空的航空公司如下：

• 芝加哥與南方航空：1933年成立，1953年并入達(dá)美。達(dá)美曾以該公司名稱Delta-C&S營運(yùn)兩年。
• 東北航空：1931年成立，1972年并入達(dá)美。
• 西北航空：1926年成立，2010年并入達(dá)美。
• 共和航空：1979年成立，1986年并入西北。休斯西部航空：1968年成立，1980年并入共和。伯拿札航空：1945年成立，1968年并入休斯。
• 太平洋航空：1941年成立，1968年并入休斯。
• 西岸航空：1941年成立，1968年并入休斯。
• 北部中央航空：1946年成立，1979年并入共和。
• 南方航空：1944年成立，1979年并入共和。
• 泛美航空：1927 年成立，1991年因破產(chǎn)而將部分航權(quán)、財(cái)產(chǎn)并入達(dá)美。大西洋、墨西哥灣與加勒比航空（Atlantic, Gulf, and Caribbean Airways）：1927年成立，1928年并入泛美。
• 美國海外航空：1937 年成立，1950 年并入泛美。
• 美國航空公司 / 美國國際航空（Aviation Corporation of the Americas/American International Airways）：1926年成立，1928年并入泛美。
• 美國國家航空：1934年成立，1980年并入泛美。
• 西部航空：1925年成立，1987年并入達(dá)美。
• 標(biāo)準(zhǔn)航空：1927年成立，1930年并入西部。
• 達(dá)美旗下已關(guān)閉的航空
• Delta Express于1996年10月開始營運(yùn)，是達(dá)美為了與低成本航空競爭而成立，重點(diǎn)為休閑度假航線。樞紐機(jī)場設(shè)在奧蘭多國際機(jī)場，以波音737–200型客機(jī)營運(yùn)。2003年11月，達(dá)美成立Song，Delta Express停止?fàn)I運(yùn)。
• Song是達(dá)美航空旗下的單一客艙航空公司，為了與捷藍(lán)航空競爭而成立，于2003年4月15日開始營運(yùn)。雖然東北至佛羅里達(dá)的市場狀況相當(dāng)成功，但是營收并不理想。2006 年5月1日，Song并入達(dá)美。

樞紐機(jī)場

達(dá)美航空設(shè)有八個國內(nèi)樞紐機(jī)場以及三個海外國際樞紐機(jī)場。

現(xiàn)今使用中的樞紐機(jī)場

• 阿姆斯特丹史基浦機(jī)場 - 達(dá)美航空于歐洲的兩大樞紐機(jī)場之一，與同是天合聯(lián)盟成員的荷蘭皇家航空共同運(yùn)營。
• 巴黎夏爾·戴高樂機(jī)場 - 達(dá)美航空于歐洲的兩大樞紐機(jī)場之一，與同是天合聯(lián)盟成員的法國航空配合運(yùn)營。
• 底特律都會韋恩縣機(jī)場 - 原美國西北航空公司的主要樞紐機(jī)場之一，后在達(dá)美航空成功收購西北航空之后，成為達(dá)美航空的第二大樞紐機(jī)場，并作為美國東海岸通往亞洲航線的門戶。
• 東京成田國際機(jī)場 - 達(dá)美航空于亞洲的樞紐機(jī)場，原美國西北航空公司的主要樞紐機(jī)場之一，飛往亞洲城市的航班主要在此中轉(zhuǎn)。
• 孟斐斯國際機(jī)場 - 原本被取消了樞紐機(jī)場的地位，但在達(dá)美航空收購西北航空之后又恢復(fù)成為樞紐機(jī)場。
• 明尼阿波利斯─圣保羅國際機(jī)場 - 達(dá)美航空第三大樞紐機(jī)場，原美國西北航空公司的總部所在地點(diǎn)。
• 紐約肯尼迪國際機(jī)場 - 達(dá)美航空主要的國際航線樞紐機(jī)場
• 紐約拉瓜地亞機(jī)場 - 達(dá)美航空最新設(shè)立的樞紐機(jī)場，用于與全美航空航線的銜接。
• 辛辛那堤／北肯塔基國際機(jī)場 - 在達(dá)美航空收購西北航空后，已被大大削減其樞紐航線，是達(dá)美航空航線最少的樞紐機(jī)場。
• 亞特蘭大哈茲菲爾德－杰克遜國際機(jī)場 - 達(dá)美航空最大的樞紐機(jī)場，也是達(dá)美航空的總部所在地。
• 鹽湖城國際機(jī)場 - 達(dá)美航空在美國西部的門戶樞紐機(jī)場，也是達(dá)美航空第四大樞紐機(jī)場。

巴爾的摩-華盛頓國際機(jī)場，波士頓-洛根國際機(jī)場，芝加哥歐海爾國際機(jī)場，哈特福德-布拉德利國際機(jī)場，印第安納波利斯國際機(jī)場，洛杉磯國際機(jī)場，邁亞密國際機(jī)場，奧蘭多國際機(jī)場，西雅圖-塔科馬國際機(jī)場以及坦帕國際機(jī)場等機(jī)場雖然并非達(dá)美航空的樞紐機(jī)場，但達(dá)美航空均設(shè)有大量的航線從這些機(jī)場始發(fā)飛往其他非樞紐機(jī)場。

曾經(jīng)設(shè)立的樞紐機(jī)場

• 芝加哥歐海爾國際機(jī)場 - 曾經(jīng)在二十世紀(jì)90年代初期之前，達(dá)美航空一直將此機(jī)場設(shè)為的小型樞紐機(jī)場，擁有13個直達(dá)航線直飛目的地。在此期間，達(dá)美航空還在此機(jī)場設(shè)有一個乘務(wù)員基地。
• 達(dá)拉斯－沃思堡國際機(jī)場 - 曾是達(dá)美航空主要的樞紐基地，每天大約有200個航班從此處發(fā)往不同的目的地，在2005年2月，達(dá)美航空關(guān)閉了此機(jī)場的樞紐基地。
• 法蘭克福國際機(jī)場 - 原泛美航空在此設(shè)有樞紐基地，后出售給達(dá)美航空。
• 洛杉磯國際機(jī)場 - 二十世紀(jì)90年代，達(dá)美航空決定集中主要力量發(fā)展美國東海岸的航線，因此關(guān)閉了在此設(shè)立的樞紐機(jī)場。不過時至今日，此機(jī)場依然保有大量的航班以此為首發(fā)地，飛往墨西哥，佛羅里達(dá)，以及夏威夷，并且是達(dá)美航空通往澳大利亞的唯一門戶。

目的地

達(dá)美航空擁有247個航點(diǎn)，每天有4,932個航班。達(dá)美航空也是少數(shù)飛往所有六塊居住大陸的航空公司之一。大中華地區(qū)航點(diǎn)包括北京首都、上海浦東、香港和臺北桃園。達(dá)美航空是能飛行到六大洲為數(shù)不多的航空公司之一。其它公司包括中國國際航空公司，英國航空公司，阿聯(lián)酋航空公司，阿提哈德航空，大韓航空，澳洲航空，卡塔爾航空公司，新加坡航空公司，南非航空公司和美國聯(lián)合航空公司。達(dá)美航空是唯一美國飛往阿克拉，曼谷，哥本哈根，達(dá)喀爾，伊斯坦布爾，約翰內(nèi)斯堡，莫斯科，布拉格，雷克雅未克，和斯圖加特的航班的航空公司。

樞紐和重點(diǎn)城市的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)

這些每個三角洲的中心的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)是截至目前（2016年3月）。（按每天飛行排名）。

達(dá)美航空目的地

航空公司聯(lián)運(yùn)或子公司目的地

每天航班為2533個。

三角形接法的目的地排序列表。

代碼共享

達(dá)美航空與下列航空公司實(shí)行代碼共享。

機(jī)隊(duì)

截至2015年8月，達(dá)美航空機(jī)隊(duì)平均年齡為17.1年。并擁有以下客機(jī)：

意外事件

• 達(dá)美航空曾12次遇上劫機(jī)者劫機(jī)，但從未成功。
• 從1953年開始，達(dá)美航空共發(fā)生了7次致命事故。最嚴(yán)重的一次發(fā)生于1985年8月2日，當(dāng)日一架洛歇L-1011“三星式”客機(jī)遇上微下?lián)舯┝鳎L(fēng)切變中的一種），墜毀于達(dá)拉斯機(jī)場，造成機(jī)上135人死亡。而最近一次致命事故發(fā)生于1996年7月6日，達(dá)美航空1288號班機(jī)由一架MD-88執(zhí)行，起飛時引擎爆裂，碎片射向機(jī)艙內(nèi)，造成2名乘客死亡。