Royal Brunei (RB) Airlines Sdn Bhd (英語(yǔ)：Royal Brunei Airlines；馬來(lái)語(yǔ): Penerbangan DiRaja Brunei, 爪夷文: ?????? ???? ?????) 是文萊的國(guó)家旗航空公司，總部設(shè)在斯里巴加灣市，它由文萊政府全資擁有。它的樞紐是位于文萊首都斯里巴加灣市（Bandar Seri Begawan）北部的Berakas的文萊國(guó)際機(jī)場(chǎng)。

皇家文萊航空公司成立于1974年，最初擁有兩架波音737-200飛機(jī)，服務(wù)于新加坡，香港，亞庇和古晉，目前飛往東南亞，中東，歐洲和澳大利亞的32個(gè)目的地。在1990年代，其機(jī)隊(duì)和型號(hào)數(shù)量急劇增加。

歷史

獨(dú)立前

• 文萊皇家航空于1974年11月18日成立，當(dāng)時(shí)有兩架波音737-200，后來(lái)是新的波音737-200。 該航空公司的首次航程是1975年5月14日，從當(dāng)時(shí)新建的文萊國(guó)際機(jī)場(chǎng)飛往新加坡。到香港，然后英國(guó)殖民地和城市亞庇及古晉在東馬（馬來(lái)西亞婆羅洲）開始的同一天。
• 早期的航線擴(kuò)展包括服務(wù)于1976年的馬尼拉和1977年的曼谷。三年后，皇家文萊獲得了波音737-200QC（第三架波音737），使其能夠分別于1981年到達(dá)吉隆坡和1983年到達(dá)達(dá)爾文。

來(lái)自國(guó)家獨(dú)立：1984–1991年

• 1984年1月1日文萊從英國(guó)獨(dú)立后，1月3日開始向雅加達(dá)提供服務(wù)，從而將當(dāng)時(shí)的東盟所有五個(gè)首都城市– 曼谷，雅加達(dá)，吉隆坡，馬尼拉和新加坡–從文萊連接起來(lái)。
• 在1980年代中期購(gòu)買了三架波音757-200，以使航空公司在1986年擴(kuò)展到臺(tái)北，在1988 年擴(kuò)展到迪拜。它們還用于通向新加坡，香港，曼谷，雅加達(dá)和新加坡的現(xiàn)有大容量航線。吉隆坡; 757推出后，其較小的兄弟姐妹被淘汰了。 1990年，當(dāng)服務(wù)開始通過(guò)曼谷和迪拜飛往美因河畔法蘭克福時(shí)，皇家文萊開始了飛往歐洲的首次飛行。服務(wù)到倫敦蓋特威克機(jī)場(chǎng)經(jīng)新加坡和迪拜始于1990年，并改為倫敦希思羅機(jī)場(chǎng)于1991年，到那個(gè)時(shí)候服務(wù)揭牌到珀斯并通過(guò)迪拜前往吉達(dá)。

快速擴(kuò)張：1992–1996 

• 隨著航空公司的迅速擴(kuò)張，波音737被出售，由波音767取代。在此之前，有757-200架飛機(jī)為文萊，中東和蓋特威克之間的航空公司提供服務(wù)。
• 首架波音767的交付（后租用767-200注冊(cè)CC-CEX）打破了世界紀(jì)錄，當(dāng)它飛到17小時(shí)22分鐘不停的從波音公司的工廠在西雅圖到喬莫·肯雅塔國(guó)際機(jī)場(chǎng)，內(nèi)羅畢其去文萊的路。
• 交付了另外7架767，使機(jī)隊(duì)數(shù)量增加到8架波音767和2架波音757（其中757架被出售以資助購(gòu)買新的767）。
• 1993年3月，阿布扎比被添加到航線網(wǎng)絡(luò)中，通過(guò)該網(wǎng)絡(luò)，飛往法蘭克福和吉達(dá)的航班被改航而不是迪拜。巴厘島是本年五月加入該網(wǎng)絡(luò)的第二個(gè)印尼城市。飛往歐洲的第三目的地蘇黎世的航班始于1993年8月，途經(jīng)吉隆坡和另一個(gè)新目的地巴林。在今年年底之前，該航空公司分別開通了飛往吉隆坡（十月）和開羅（十一月），分別經(jīng)由吉隆坡和巴林的航班。澳洲聯(lián)儲(chǔ)將其最后一架波音737出售給了阿羅哈航空公司。
• 該網(wǎng)絡(luò)在1994年繼續(xù)增長(zhǎng)。同年，兩架Fokker 50的交付用于開始為東馬里的美里和納閩提供服務(wù)。分別于6月和12月開始飛往布里斯班和大阪的航班；（布里斯班航線最初是通過(guò)達(dá)爾文航線，后來(lái)又升級(jí)為直飛航班）。將婆羅洲所有主要石油和天然氣城市連接起來(lái)的愿望使巴厘巴板在12月增加了路線網(wǎng)絡(luò)。
• 1994年，服務(wù)開始通過(guò)新加坡到達(dá)加爾各答，然后再到達(dá)迪拜。同年購(gòu)買了兩架Dornier Do 228，并租給馬來(lái)西亞地區(qū)航空公司Hornbill Skyways，以將文萊空運(yùn)至Mulu機(jī)場(chǎng)。由于乘客人數(shù)少，至開羅和加爾各答（經(jīng)新加坡）的服務(wù)于1995年中暫停。
• F-50 在1996年被更大，更舒適的Fokker 100所取代，助推了民都魯?shù)陌l(fā)展。1996年9月，通往蘇黎世的航線被暫停使用，以使皇家文萊開始前往倫敦希思羅機(jī)場(chǎng)的每日航班。一些倫敦的航班是經(jīng)過(guò)仰光和阿布扎比，而不是經(jīng)過(guò)新加坡和迪拜。然而，仰光證明是不經(jīng)濟(jì)的，并于次年停產(chǎn)。

合并時(shí)間：1997年至2002年

• 1997年9月6日，文萊皇家航空公司（Royal Brunei Airlines）的238航班，由文萊皇家航空公司擁有，但由馬來(lái)西亞地區(qū)航空公司Hornbill Airways經(jīng)營(yíng)和維修，載有10名乘客到美里（Miri），墜毀在美里機(jī)場(chǎng)附近的高空。全部8名乘客和2名機(jī)組人員死亡。Dornier 228s于1997年出售，連接文萊至美里，納閩，穆魯和民都魯?shù)亩掏竞桨嘟K止。
• 那年晚些時(shí)候，泗水成為第四個(gè)增加的印尼目的地。1998年暫停了飛往北京和大阪的無(wú)利可圖的航線，F(xiàn)-100飛機(jī)也于1998年出售給了Alpi Eagles航空公司。科威特于2000年加入該網(wǎng)絡(luò)，并通過(guò)新加坡，加爾各答和迪拜提供服務(wù)。一年后暫停。服務(wù)也于2001年開始提供給上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)。同年，皇家文萊開始提供在線預(yù)訂服務(wù)。

重組：2003–2005 

• 2002年9月，彼得·福斯特（Peter Foster）被任命為首席執(zhí)行官。經(jīng)過(guò)多年無(wú)利可圖的運(yùn)營(yíng)，他于2003年開始進(jìn)行重大重組。該計(jì)劃是在2003年至2013年的十年內(nèi)，將文萊皇家航空的機(jī)隊(duì)從9架增加到24架。將6 架波音767機(jī)隊(duì)改為15 架新的窄體飛機(jī)和8 架寬體飛機(jī)；新飛機(jī)的一半要租賃，其他飛機(jī)要購(gòu)買。該計(jì)劃還包括向奧克蘭，胡志明市，悉尼，首爾和東京提供新服務(wù)，以及提高其他航班的航班頻率。
• 新的空中客車A319和A320分別于2002年和2003年交付，標(biāo)志著重新裝備演習(xí)的開始。 8月28日和9月3日交付了兩架由V2500驅(qū)動(dòng)的新型A319。在2003年12月21日和2005年1月3日增加了A320。所有空中客車均以7年的合同從美國(guó)CIT航天公司租賃，并且主要部署在區(qū)域航線上。隨著它們的引入，波音757飛機(jī)被逐步淘汰并出售給其他各方。
• 2003年10月31日，一架RBA飛機(jī)降落在奧克蘭機(jī)場(chǎng)，使其成為新西蘭的第一個(gè)目的地，并且作為重組工作的一部分，將第一個(gè)新目的地添加到了網(wǎng)絡(luò)中。5月，該航空公司的常旅客計(jì)劃 “ 皇家天空 ”發(fā)射升空。
• 2003年底，文萊皇家航空公司與湯加的皇家湯加航空公司達(dá)成了一項(xiàng)有爭(zhēng)議的協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，皇家湯加濕租了其余兩架波音757飛機(jī)之一。作為回報(bào)，文萊皇家獲得了通過(guò)湯加開放美國(guó)市場(chǎng)的機(jī)會(huì)。然而，在計(jì)劃不到美國(guó)路線之前，皇家湯加號(hào)在運(yùn)營(yíng)不到六個(gè)月之后，于2004年中期陷入巨額債務(wù)破產(chǎn)。由于皇家湯加無(wú)法支付租賃費(fèi)用，因此757被收回并儲(chǔ)存。
• 從2004年3月開始，文萊皇家航空公司的四架波音767飛機(jī)在商務(wù)艙中引入了SkyDreamer座椅，從而取代了舊的頭等艙和商務(wù)艙Skyluxe座椅。商務(wù)艙被更名為Sky Executive艙，而經(jīng)濟(jì)艙則被安裝了8.4英寸電視。由于公眾反應(yīng)不佳，Sky商務(wù)艙后來(lái)改名為商務(wù)艙。
• 臺(tái)北這條無(wú)利可圖的航線于2004年底暫停。由于燃油價(jià)格上漲，古晉和加爾各答于2004年10月31日停飛，但與此同時(shí)，悉尼也加入了航線網(wǎng)絡(luò)。從12月17日開始，飛往吉達(dá)的航班通過(guò)沙迦而不是阿布扎比。在這一年中，該航空公司推出了低成本的藍(lán)天預(yù)訂服務(wù)Blue Sky Fares，在選定的目的地提供便宜的經(jīng)濟(jì)艙票價(jià)，以與該地區(qū)的低成本航空公司（如亞航）競(jìng)爭(zhēng)。2005年8月，彼得·福斯特（Peter Foster）辭去首席執(zhí)行官的職務(wù)，在另一家航空公司擔(dān)任類似職務(wù)。

增長(zhǎng)：2006–2010 

• 皇家文萊在2006年5月將胡志明市添加到其網(wǎng)絡(luò)列表中，該目的地每周三次。2007年7月，澳洲聯(lián)儲(chǔ)任命了新任首席執(zhí)行官Kevin Zinter，在任職僅20個(gè)月后便卸任。
• 文萊達(dá)魯薩蘭國(guó)和聯(lián)合王國(guó)于2007年11月23日同意在兩國(guó)之間提供更多的航空服務(wù)，以加強(qiáng)兩國(guó)在航空領(lǐng)域的合作。該協(xié)議立即生效。這是從2007年1月至8月最新的3459名歐洲假日游客入境旅游數(shù)據(jù)的背景下得出的。英國(guó)被認(rèn)為是歐洲游客前往文萊的重要門戶，皇家文萊航空每天都有往返文萊和倫敦的航班。
• 2007年9月上旬，澳大利亞皇家銀行暫停了飛往美因河畔法蘭克福的航班，這是其最新重組活動(dòng)的一部分。 在中斷了三年之后，古晉于2007年12月1日重新引入該網(wǎng)絡(luò)。汶萊皇家航空公司在航線上服務(wù)24年后，于2008年1月26日中止了飛往達(dá)爾文的航班。 由于吉達(dá)航班從斯里巴加灣市（Bandar Seri Begawan）直達(dá)航班，沙迦也于2008年初從網(wǎng)絡(luò)中刪除。上海在2008年4月被“暫?！?，而悉尼和巴厘島則從2008年夏季開始被取消。
• 2008年6月2日，文萊皇家航空公司通過(guò)提供新的每周三班的直飛航班，增加了斯里巴加灣市飛往奧克蘭的航班。這項(xiàng)直接服務(wù)是將通過(guò)布里斯班的現(xiàn)有路線的頻率從每周三到四次增加的補(bǔ)充。次年，羅伯特·楊（Robert Yang）被任命為首席執(zhí)行官，自雷·賽爾（Ray Sayer）離開后，于7月1日生效。
• 從2010年3月28日起，上海的服務(wù)每周恢復(fù)四次。奧克蘭與布里斯班脫鉤，每周奧克蘭5次，布里斯班每周6次。從2010年6月17日起，文萊皇家航空公司引進(jìn)了前新加坡航空的 波音777-200ER飛機(jī)，以取代返回其出租人的波音767機(jī)隊(duì)；首架波音777航班是6月17日通過(guò)迪拜的斯里巴加灣市–倫敦/希思羅機(jī)場(chǎng)服務(wù)。該航空公司的最后一架長(zhǎng)期服役的波音767飛機(jī)于9月27日退役。年內(nèi)還宣布了每周四次文萊- 墨爾本的計(jì)劃從2011年3月29日開始，使用波音777-200ER進(jìn)行服務(wù)。
• 2011年2月12日，Brudirect.com報(bào)道羅伯特·楊（Robert Yang）宣布辭去皇家文萊的首席執(zhí)行官，自2011年3月1日起生效。

穩(wěn)定計(jì)劃：2012年至今

• 2012年6月21日，文萊皇家航空宣布公司正在實(shí)施一項(xiàng)計(jì)劃，以改善其運(yùn)營(yíng)，財(cái)務(wù)“績(jī)效”和客戶服務(wù)體驗(yàn)以及所有機(jī)場(chǎng)的地面運(yùn)營(yíng)。作為該計(jì)劃的一部分，至奧克蘭，布里斯班，珀斯和胡志明市的服務(wù)在2012年10月的最后一次預(yù)定航班之后暫停生效。飛往古晉的航班在2012年7月的最后一次預(yù)定航班之后暫停。航空公司又租了兩架空中客車 2013年，A320飛機(jī)和五架波音787飛機(jī)分別加強(qiáng)和重振了其區(qū)域網(wǎng)絡(luò)和國(guó)際航線。五個(gè)中的第一個(gè)波音787，注冊(cè)號(hào)為V8-DLA，于10月4日2013年其全部交付波音787飛機(jī)由勞斯萊斯遄達(dá)1000發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力。2013年10月18日，斯里巴加灣市-新加坡航線被用作787的首飛航班。2013年12月2日，開始使用787飛機(jī)經(jīng)迪拜飛往倫敦希思羅機(jī)場(chǎng)的航班。
• 2013年11月6日，文萊皇家航空公司概述了計(jì)劃在其所有長(zhǎng)途航線上提供“ 100％Dreamliner服務(wù)”。當(dāng)時(shí)的航空公司考慮將印度南部作為下一個(gè)航空公司的擴(kuò)展。截至2013年11月，RB運(yùn)營(yíng)了四架空中客車A320和兩架空中客車A319，還計(jì)劃將其短途飛機(jī)機(jī)隊(duì)擴(kuò)大到“兩位數(shù)”。該航空公司看著計(jì)劃購(gòu)買當(dāng)前一代的波音737或空客A320飛機(jī)。這些短途飛機(jī)也可能到航班使用澳大利亞作為其未來(lái)擴(kuò)張計(jì)劃的一部分。 RB從2014年7月開始每周四次恢復(fù)飛往巴厘島的航班。自2014年10月17日起，RB希望每周四次恢復(fù)飛往胡志明市的航班，因?yàn)樗Ｍ迷撃康牡嘏c主要的區(qū)域和國(guó)際市場(chǎng)聯(lián)系。
• 該航空公司租賃了兩架新的空中客車A320飛機(jī)，分別于2015年9月和11月交付，最終取代了兩架空中客車A319飛機(jī)。這表明該計(jì)劃開始了現(xiàn)代化窄體機(jī)隊(duì)的工作，將從2017年底開始交付多達(dá)10架空客A320。
• 2011年至2016年3月，首席執(zhí)行官是德莫特·曼尼翁（Dermot Mannion）。2016年3月，Dermot Mannion結(jié)束了他的5年任期，由Karam Chand接任，他從2012年8月起擔(dān)任RB的首席商務(wù)和計(jì)劃官。

目的地

汶萊皇家航空是汶萊的國(guó)旗航空公司。在英國(guó)航空公司及其附屬公司的幫助下，它于1974年11月18日成立，是該國(guó)的國(guó)有國(guó)家航空公司。預(yù)定服務(wù)始于1975年5月14日，使用波音737-200設(shè)備將斯里巴加灣市與新加坡連接起來(lái)。[經(jīng)過(guò)一年的運(yùn)營(yíng)，航線網(wǎng)絡(luò)由斯里巴加灣市，香港，亞庇，古晉組成和新加坡。 截至2017年10月，文萊皇家航空的航班飛往18個(gè)目的地，其中十個(gè)在東南亞（印度尼西亞三個(gè)，馬來(lái)西亞兩個(gè)，單個(gè)目的地在文萊，菲律賓，新加坡，泰國(guó)和越南），三個(gè)在中國(guó)，一個(gè)在韓國(guó)以及亞洲以外的四個(gè)國(guó)家（迪拜，吉達(dá)，倫敦和墨爾本）。以下是截至2018年11月，航空公司根據(jù)其預(yù)定服務(wù)所服務(wù)的當(dāng)前和終止的目的地的列表。

代碼共享協(xié)議

航空公司與以下航空公司達(dá)成代碼共享協(xié)議：

• 中華航空
• 中國(guó)東方航空
• 印尼鷹航
• 香港航空
• 荷蘭皇家航空
• 大韓航空
• 馬來(lái)西亞航空
• 緬甸國(guó)際航空公司
• 菲律賓航空 
• 泰國(guó)航空
• 土耳其航空公司

艦隊(duì)

目前的艦隊(duì)

以前

文萊皇家航空以前經(jīng)營(yíng)以下飛機(jī)：