摩洛哥皇家航空(阿拉伯語(yǔ):?????? ??????? ?????????; 法語(yǔ):Royal Air Maroc),是摩洛哥的國(guó)家航空公司,總部設(shè)在達(dá)爾貝達(dá)。該公司以穆罕默德五世國(guó)際機(jī)場(chǎng)為樞紐,經(jīng)營(yíng)國(guó)內(nèi)航線以及前往非洲、亞洲、歐洲及北美洲等地的國(guó)際航線。摩洛哥皇家航空是阿拉伯航空運(yùn)輸組織的成員。
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成立 | 1957年; 60年前 | ||||||
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集線器 | 穆罕默德五世國(guó)際機(jī)場(chǎng) | ||||||
重點(diǎn)城市 |
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常旅客計(jì)劃 | 薩法爾傳單 | ||||||
機(jī)場(chǎng)休息室 | 阿特拉斯休息室 | ||||||
子公司 |
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機(jī)隊(duì)規(guī)模 | 55 | ||||||
目的地 | 94 | ||||||
公司口號(hào) | 摩洛哥的翅膀 | ||||||
母公司 | 摩洛哥政府 | ||||||
司令部 | 卡薩布蘭卡-卡薩布蘭卡機(jī)場(chǎng) 卡薩布蘭卡,摩洛哥 | ||||||
關(guān)鍵人物 | 阿卜杜勒-哈米德·Addou (CEO) | ||||||
凈收入 | MAD 1.84億(2014) | ||||||
雇員 | 3,091 | ||||||
網(wǎng)站 | RoyalAirMaroc .COM |
國(guó)家 | 市 | 飛機(jī)場(chǎng) | 筆記 |
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阿爾及利亞 | 阿爾及爾 | 胡阿里·布邁丁機(jī)場(chǎng) | — |
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阿爾及利亞 | 率 | 奧蘭機(jī)場(chǎng) | 終止 |
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安哥拉 | Luanda | 四二月機(jī)場(chǎng) | — |
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奧地利 | 維也納 | 維也納國(guó)際機(jī)場(chǎng) | 終止 |
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比利時(shí) | 布魯塞爾 | 布魯塞爾機(jī)場(chǎng) | — |
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貝寧 | 科托努 | 柯多努國(guó)際機(jī)場(chǎng) | — |
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巴西 | 里約熱內(nèi)盧 | 里約熱內(nèi)盧加利昂國(guó)際機(jī)場(chǎng) | — |
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巴西 | 圣保羅 | 圣保羅瓜魯柳斯機(jī)場(chǎng) | — |
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布基納法索 | 瓦加杜古 | 瓦加杜古機(jī)場(chǎng) | — |
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喀麥隆 | 雅溫得 | 雅溫得國(guó)際機(jī)場(chǎng) | — |
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加拿大 | 蒙特利爾 | 蒙特利爾皮埃爾·埃利奧特·特魯多國(guó)際機(jī)場(chǎng) | — |
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佛得角 | 薩爾島 | AMILCAR卡布拉爾國(guó)際機(jī)場(chǎng) | — |
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佛得角 | 海灘 | 普拉亞國(guó)際機(jī)場(chǎng) | — |
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中非共和國(guó) | Bangui | 班吉 - 姆波科國(guó)際機(jī)場(chǎng) | — |
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乍得 | 恩賈梅納 | 恩賈梅納國(guó)際機(jī)場(chǎng) | — |
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剛果民主共和國(guó) | 金沙薩 | 恩吉利國(guó)際機(jī)場(chǎng) | — |
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丹麥 | 哥本哈根 | 哥本哈根機(jī)場(chǎng) | — |
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埃及 | 開羅 | 開羅國(guó)際機(jī)場(chǎng) | — |
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赤道幾內(nèi)亞 | 模糊 | 馬拉博機(jī)場(chǎng) | — |
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法國(guó) | 巴斯蒂亞 | 巴斯蒂亞 - Poretta機(jī)場(chǎng) | 終止 |
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法國(guó) | 波爾多 | 波爾多Mérignac的機(jī)場(chǎng) | — |
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法國(guó) | 小 | 里爾機(jī)場(chǎng) | 終止 |
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法國(guó) | 里昂 | 里昂 - 圣埃克絮佩里機(jī)場(chǎng) | — |
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法國(guó) | 馬賽 | 馬賽普羅旺斯機(jī)場(chǎng) | — |
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法國(guó) | 蒙彼利埃 | 蒙彼利埃 - Méditerranée酒店機(jī)場(chǎng) | — |
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法國(guó) | 南特 | 南特機(jī)場(chǎng) | — |
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法國(guó) | 尼斯 | 尼斯藍(lán)色海岸機(jī)場(chǎng) | — |
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法國(guó) | 巴黎 | 戴高樂(lè)機(jī)場(chǎng) | — |
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法國(guó) | 巴黎 | 奧利機(jī)場(chǎng) | 重點(diǎn)城市 |
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法國(guó) | 斯特拉斯堡 | 斯特拉斯堡機(jī)場(chǎng) | — |
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法國(guó) | 圖盧茲 | 圖盧茲 - 布拉尼亞克機(jī)場(chǎng) | — |
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加蓬 | 利伯維爾 | 利伯維爾國(guó)際機(jī)場(chǎng) | — |
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岡比亞 | 班珠爾 | 班珠爾國(guó)際機(jī)場(chǎng) | — |
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德國(guó) | 柏林 | 柏林泰格爾機(jī)場(chǎng) | — |
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德國(guó) | 杜塞爾多夫 | 杜塞爾多夫國(guó)際機(jī)場(chǎng) | — |
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德國(guó) | 法蘭克福 | 法蘭克福機(jī)場(chǎng) | — |
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德國(guó) | 慕尼黑 | 慕尼黑機(jī)場(chǎng) | — |
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加納 | 阿克拉 | 科托卡國(guó)際機(jī)場(chǎng) | — |
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直布羅陀 | 直布羅陀 | 直布羅陀機(jī)場(chǎng) | — |
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希臘 | 雅典 | Eleftherios Venizelos國(guó)際機(jī)場(chǎng) | 終止 |
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幾內(nèi)亞 | 科納克里 | 科納克里國(guó)際機(jī)場(chǎng) | — |
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幾內(nèi)亞比紹 | 幾內(nèi)亞比紹 | 奧斯瓦爾多維埃拉國(guó)際機(jī)場(chǎng) | — |
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意大利 | 博洛尼亞 | 波隆納機(jī)場(chǎng) | — |
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意大利 | Milan | Malpensa機(jī)場(chǎng) | — |
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意大利 | 羅馬 | 羅馬 - 菲烏米奇諾機(jī)場(chǎng) | — |
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意大利 | 都靈 | 都靈機(jī)場(chǎng) | — |
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意大利 | 威尼斯 | 威尼斯馬可波羅機(jī)場(chǎng) | — |
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象牙海岸 | 阿比讓 | 阿必尚國(guó)際機(jī)場(chǎng) | — |
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肯尼亞 | 內(nèi)羅畢 | 喬莫·肯雅塔機(jī)場(chǎng) | &MDASH |
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科威特 | 科威特城 | 科威特國(guó)際機(jī)場(chǎng) | 終止 |
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黎巴嫩 | 貝魯特 | 貝魯特 - 拉菲克·哈里里國(guó)際機(jī)場(chǎng) | — |
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利比里亞 | 蒙羅維亞 | 羅伯茨國(guó)際機(jī)場(chǎng) | — |
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利比亞 | 硅藻土 | 的黎波里國(guó)際機(jī)場(chǎng) | — |
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Mali | 巴馬科 | 巴馬科國(guó)際機(jī)場(chǎng) | — |
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毛里塔尼亞 | 努瓦克肖特 | 努瓦克肖特 - Oumtounsy國(guó)際機(jī)場(chǎng) | — |
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摩洛哥 | 阿加迪爾 | 阿加迪爾,距離Al Massira機(jī)場(chǎng) | — |
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摩洛哥 | 胡塞馬 | 謝里夫鋁Idrissi機(jī)場(chǎng) | — |
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摩洛哥 | 貝尼邁拉勒 | 貝尼邁拉勒機(jī)場(chǎng) | — |
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摩洛哥 | 卡薩布蘭卡 | 穆罕默德五世國(guó)際機(jī)場(chǎng) | 樞紐 |
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摩洛哥 | 達(dá)赫拉 | 達(dá)赫拉機(jī)場(chǎng) | — |
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摩洛哥 | 埃拉契迪亞 | 穆萊·阿里·謝里夫機(jī)場(chǎng) | 終止 |
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摩洛哥 | 索維拉 | 莫加多爾機(jī)場(chǎng) | — |
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摩洛哥 | 菲斯 | FES-Sa?ss機(jī)場(chǎng) | — |
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摩洛哥 | 阿尤 | 哈桑我機(jī)場(chǎng) | — |
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摩洛哥 | 馬拉喀什 | Marrakech-Menara機(jī)場(chǎng) | 重點(diǎn)城市 |
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摩洛哥 | 納祖爾 | 納多爾國(guó)際機(jī)場(chǎng) | — |
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摩洛哥 | 瓦爾扎扎特 | 瓦爾扎扎特機(jī)場(chǎng) | — |
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摩洛哥 | 烏季達(dá) | Angads機(jī)場(chǎng) | — |
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摩洛哥 | 折扣 | 拉巴特 - 薩累機(jī)場(chǎng) | — |
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摩洛哥 | 丹吉爾 | 丹吉爾·伊本·Battouta機(jī)場(chǎng) | 重點(diǎn)城市 |
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摩洛哥 | 扎戈拉 | 扎戈拉機(jī)場(chǎng) | — |
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荷蘭 | 阿姆斯特丹 | 阿姆斯特丹史基浦機(jī)場(chǎng) | — |
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尼日爾 | 尼亞美 | 迪奧里·哈馬尼國(guó)際機(jī)場(chǎng) | — |
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尼日利亞 | 阿布賈 | 阿布賈國(guó)際機(jī)場(chǎng) | — |
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尼日利亞 | 卡諾 | 馬拉姆阿米努卡諾國(guó)際機(jī)場(chǎng) | 終止 |
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尼日利亞 | 拉各斯 | 穆爾塔拉·穆罕默德國(guó)際機(jī)場(chǎng) | — |
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葡萄牙 | 里斯本 | 里斯本Portela機(jī)場(chǎng) | — |
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葡萄牙 | 端口 | 費(fèi)爾南多·薩·卡內(nèi)羅機(jī)場(chǎng) | 終止 |
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卡塔爾 | 多哈 | 哈馬德國(guó)際機(jī)場(chǎng) | — |
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剛果民主共和國(guó) | 布拉柴維爾 | 瑪雅 - 瑪雅機(jī)場(chǎng) | — |
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剛果民主共和國(guó) | 黑角 | 黑角機(jī)場(chǎng) | — |
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俄國(guó) | 莫斯科 | 謝列梅捷沃國(guó)際機(jī)場(chǎng) | — |
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沙特阿拉伯 | 吉達(dá) | 阿卜杜勒阿齊茲國(guó)王國(guó)際機(jī)場(chǎng) | — |
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塞內(nèi)加爾 | 達(dá)喀爾 | 桑戈?duì)枃?guó)際機(jī)場(chǎng) | — |
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塞拉利昂 | 弗里敦 | 隆吉國(guó)際機(jī)場(chǎng) | — |
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西班牙 | 巴塞羅那 | 巴塞羅那機(jī)場(chǎng) | — |
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西班牙 | 拉斯帕爾馬斯 | 大加那利機(jī)場(chǎng) | — |
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西班牙 | 馬德里 | 巴拉哈斯機(jī)場(chǎng) | — |
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西班牙 | 馬拉加 | 馬拉加機(jī)場(chǎng) | — |
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西班牙 | 特內(nèi)里費(fèi) | 北特內(nèi)里費(fèi)機(jī)場(chǎng) | — |
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西班牙 | 瓦倫西亞 | 瓦倫西亞機(jī)場(chǎng) | — |
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瑞典 | 斯德哥爾摩 | 斯德哥爾摩阿蘭達(dá)機(jī)場(chǎng) | — |
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瑞士 | 日內(nèi)瓦 | 日內(nèi)瓦國(guó)際機(jī)場(chǎng) | — |
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瑞士 | 蘇黎世 | 蘇黎世機(jī)場(chǎng) | — |
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敘利亞 | 大馬士革 | 大馬士革國(guó)際機(jī)場(chǎng) | 終止 |
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多哥 | 洛美 | 納辛貝·埃亞德馬國(guó)際機(jī)場(chǎng) | — |
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火雞 | 伊斯坦布爾 | 伊斯坦布爾阿塔圖爾克機(jī)場(chǎng) | — |
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突尼斯 | 突尼斯 | 突尼斯迦太基國(guó)際機(jī)場(chǎng) | — |
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阿拉伯聯(lián)合酋長(zhǎng)國(guó) | 阿布扎比 | 阿布扎比國(guó)際機(jī)場(chǎng) | 終止 |
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阿拉伯聯(lián)合酋長(zhǎng)國(guó) | 迪拜 | 迪拜國(guó)際機(jī)場(chǎng) | 終止 |
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聯(lián)合王國(guó) | 倫敦 | 蓋特威克機(jī)場(chǎng) | — |
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聯(lián)合王國(guó) | 倫敦 | 倫敦希思羅機(jī)場(chǎng) | — |
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聯(lián)合王國(guó) | 曼徹斯特 | 曼徹斯特機(jī)場(chǎng) | — |
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美國(guó) | 紐約市 | 約翰·F·肯尼迪國(guó)際機(jī)場(chǎng) | — |
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美國(guó) | 華盛頓特區(qū) | 華盛頓杜勒斯國(guó)際機(jī)場(chǎng) | — |
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客機(jī)機(jī)隊(duì) | ||||||
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飛機(jī) | 在服務(wù) | 訂單 | 乘客 | 筆記 | ||
C | 和 | 總 | ||||
ATR 72-600 | 5 | — | 12 | 58 | 70 | 所經(jīng)營(yíng)摩洛哥皇家航空快遞 |
波音737-700 | 6 | — | 12 | 120 | 132 |
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— | 138 | 138 | ||||
波音737-800 | 30 | — | 12 | 159 | 171 |
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12 | 165 | 177 | ||||
— | 183 | 183 | ||||
波音747-400 | 1 | — | 20 | 478 | 498 | 747-8和空客A380被認(rèn)為是可能的替代品。 |
波音767-300ER | 4 | — | 12 | 224 | 236 |
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10 | 227 | 237 | ||||
10 | 225 | 235 | ||||
波音787-8 | 5 | — | 18 | 256 | 274 |
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巴西航空工業(yè)公司E-190 | 4 | — | 12 | 84 | 96 |
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貨機(jī)機(jī)隊(duì) | ||||||
波音737-300F | 1 | — | N / A |
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總 | 56 | — |
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摩洛哥皇家航空的代碼共享具有與協(xié)議以下的航空公司,這是規(guī)定的航線的實(shí)際經(jīng)營(yíng)者:
初期,最后707被從車隊(duì)中刪除。同時(shí),更新,更高效,經(jīng)典的400和500系列的波音737進(jìn)行了介紹,以增加歐洲航線的頻率。到了八十年代中期所有727已經(jīng)不見了。為了鞏固其北美業(yè)務(wù),摩洛哥皇家航空購(gòu)買了一臺(tái)單一的波音747-400。隨著十年的進(jìn)展,新航線以前服務(wù)不足的非洲機(jī)場(chǎng)被打開了。
隨著越來(lái)越多的乘客和新開航線以及石油價(jià)格的上漲,有必要購(gòu)買新飛機(jī)。在2000年20新一代波音737飛機(jī)和4訂單空客A321飛機(jī)被安置。同時(shí),更多的路線,西部和中部非洲城市開業(yè)。RAM是現(xiàn)在正在發(fā)生變化,從提供的航班,以滿足外國(guó)游客和外籍人士摩洛哥的需求,通過(guò)卡薩布蘭卡樞紐提供歐洲城市與非洲城市之間的連接。2002年,該公司租用2 767來(lái)取代單747北美航線。
摩洛哥與歐盟簽署的開放天空在2006年年底達(dá)成協(xié)議這意味著,摩洛哥皇家航空公司將不得不面臨來(lái)自低成本航空公司急于利用之間的盈利路線的激烈競(jìng)爭(zhēng)西歐和摩洛哥。另一個(gè)挑戰(zhàn)來(lái)自煤油的成本高,事實(shí)上,該公司可能不得不放棄一些不盈利的國(guó)內(nèi)和國(guó)際航線的。