第一航空

布拉德利航空服務(wù)有限公司(Bradley Air Services Limited) 也就是第一航空（First Air），總部設(shè)在加拿大安大略省渥太華郊區(qū)卡納塔，它為努納武特，努納維克和西北地區(qū)的 34個社區(qū)提供服務(wù)。它的大部分機隊可供全球范圍的包機使用。第一航空曾協(xié)助執(zhí)行各種人道主義任務(wù)，例如2010年海地地震，空運救援物資和設(shè)備。它的主要基地包括一個大型機庫，貨物和維護設(shè)施，位于渥太華麥克唐納–卡地亞國際機場，在伊卡盧伊特機場和耶洛奈夫機場設(shè)有樞紐。

歷史

• 該航空公司由加拿大航空先驅(qū)羅素（俄羅斯）布拉德利（Russel（Russ）Bradley）創(chuàng)立，并于1946年開始以布拉德利航空服務(wù)（Bradley Air Services）的形式運營，至今仍以該名稱注冊。First Air于1973年在渥太華和北灣之間開始定期運營。這項服務(wù)由八座客機運營。
• 該航空公司在埃德蒙頓，溫尼伯，蒙特利爾和渥太華開設(shè)了南部門戶。通過庫朱瓦克在努拿維克和耶洛奈夫在西北地區(qū)（NWT），航空公司提供服務(wù)，26個因紐特人在努納武特地區(qū)，努拿維克和西北地區(qū)的社區(qū)。與因紐特人航空公司合作向努納武特的Sanikiluaq提供服務(wù)。
• 1995年，第一航空（First Air）收購了雷鳥航空公司（Ptarmigan Airways），并于1997年收購了西北地區(qū)航空公司（Northwest Territtorial Airways）（也稱為NWT航空公司），兩家航空公司均合并為第一航空公司。除塞斯納獎狀公務(wù)機外，雷鳥航空公司還運營著較小型的渦輪螺旋槳飛機，例如Beechcraft King Air（BE-200型），de Havilland Canada DHC-2渦輪海貍，DHC-6 Twin Otter和Grumman Gulfstream I螺旋槳飛機。 。西北地區(qū)運營的波音727-100和波音737-200噴氣客機，洛克希德L-188 Electra螺旋槳飛機，洛克希德L-100大力神貨運渦輪螺旋槳飛機和道格拉斯DC-3s。
• First Air 通過Makivik Corporation由魁北克因紐特人全資擁有，該公司于1990年購買了該公司。 
• 2008年8月21日，第一航空公司解雇了總裁鮑勃·戴維斯（Bob Davis），并用斯科特·貝特曼（Scott Bateman）取代了他。戴維斯（Davis）自1997年12月起擔(dān)任總裁，在一段時間內(nèi)與第一航空公司（First Air）意見不一。
• 2009年6月5日，F(xiàn)irst Air收到了一架寬體飛機，即波音767-223 SF（超級貨機），該飛機從空中運輸服務(wù)集團的子公司（CAM）貨運飛機管理處獲得了為期三年的干租賃。 （ATSG）。 767之后離開了艦隊。
• 在2010年3月推出運營和后勤經(jīng)濟性更高的波音767-223SF之后，第一航空公司退休，并從機隊中撤出了兩架波音727-233飛機。其中一種是世界上僅有的兩種組合類型之一，而北美是最后的727-200型定期客運服務(wù)。另一架727-233F全貨機也已被淘汰。甲霍克西德利HS 748渦輪螺旋槳（C-GFNW）退役在2011年3月更換這種飛機類型有兩種 ATR 72 的Combi渦輪螺旋槳飛機是First Air機隊更換計劃的一部分。他們配備了貨物裝卸系統(tǒng)，并且配備了大貨物門。它是北美同類產(chǎn)品中的第一款，能夠處理已建立的單位負(fù)載設(shè)備位置。反過來，這將為遠(yuǎn)程社區(qū)帶來更大的負(fù)載能力和靈活性。一個在2011年最后一個季度開始服務(wù)，第二個在2012年第一季度開始服務(wù)。 
• 2011年2月，第一航空和Qikiqtaaluk Corporation（QC）開了一家名為Qikiqtani First Aviation的新航空公司。新公司使用First Air的機隊為整個努納武特（Qunaqtani）地區(qū)提供服務(wù)。另一家航空公司Sakku First Aviation在同一時間與Nunavut的Kivalliq地區(qū)的 Sakku投資公司合作啟動。
• 2011年12月，總裁兼首席執(zhí)行官Scott Bateman突然辭去了First Air的職務(wù)?？死锼埂ざ嗔只↘ris Dolinki）在貝特曼（Bateman）離開后成為總裁兼首席執(zhí)行官。
• 2012年10月，Dolinki辭去了First Air總裁兼首席執(zhí)行官的職位。在Makivik Corporation宣布經(jīng)過許多謠言后，其在First Air的股份不出售后不久，才宣布了這一消息。First Air營銷與銷售副總裁Chris Ferris臨時擔(dān)任總裁兼首席執(zhí)行官一職。
• 2013年3月，F(xiàn)irst Air / Makivik Corporation宣布已聘請Brock Friesen為新總裁兼首席執(zhí)行官。
• 2014年4月11日，Makivik Corporation和加拿大北部航空公司的所有者Norterra 宣布，他們正在就合并兩家航空公司進行談判。 根據(jù)當(dāng)天成立的網(wǎng)站，新航空公司將由兩家公司平均擁有，“合并將創(chuàng)造更強大，更可持續(xù)的業(yè)務(wù)，為客戶提供更好的服務(wù)并帶來新的經(jīng)濟發(fā)展北部地區(qū)的機遇-“我們相信兩家公司會互相補充彼此的優(yōu)勢?！?nbsp; 2014年10月，宣布合并不會進行，但First Air仍將與加拿大北部公司共享一些航班。
• 2015年初，第一航空公司宣布與貨機航空公司和薩米特航空公司達(dá)成戰(zhàn)略協(xié)議。當(dāng)時的767租賃已轉(zhuǎn)讓給Cargojet，F(xiàn)irst Air現(xiàn)在為Cargojet提供ATR Turboprop服務(wù)。
• 2015年4月21日，F(xiàn)irst Air Hercules C-GUSI在加拿大進行了最后的民航L382飛行，結(jié)束了長達(dá)45年的洛克希德·大力神商業(yè)化服務(wù)。L382 Hercules在加拿大北部的運營由太平洋西部航空公司于1960年代開始。
• 2016年，F(xiàn)irst Air / Bradley Air Services成為加拿大最古老的航空公司，但仍以其原始名稱運營。
• 2018年9月28日，Makivik Corporation與Inuvialuit Corporate Group（ICG）簽署了合并加拿大北部航空公司和第一航空公司的最終協(xié)議，等待政府批準(zhǔn)。新的航空公司將使用新的第一航空公司號衣，但將以“ Canadian North”的名義運營。 2019年6月19日，聯(lián)邦政府在滿足若干條款和條件的情況下批準(zhǔn)了合并。

目的地

根據(jù)官方航空公司指南（OAG），F(xiàn)irst Air從1980年代中期到1990年代初在渥太華（YOW）和波士頓（BOS）之間提供直飛航班，主要是使用Hawker Siddeley HS 748渦輪螺旋槳飛機以及波音727-100 組合客機也是如此。 這是第一航空公司有史以來唯一飛往美國的定期客運服務(wù)。

代碼共享協(xié)議

First Air 與以下航空公司達(dá)成代碼共享協(xié)議：

• 格陵蘭航空
• 北方航空
• 平靜的空氣
• 加拿大北部（截至2017年5月16日）  

艦隊

目前的艦隊

截至2019年9月，第一航空機隊包括以下飛機：