聯(lián)合包裹服務(wù)公司(United Parcel Service, Inc.,縮寫為UPS)(NYSE:UPS),在1907年8月28日成立于美國(guó)華盛頓州西雅圖,是世界最大的快遞承運(yùn)商和包裹運(yùn)送公司??偛课挥诿绹?guó)佐治亞州亞特蘭大,每天在全世界200多個(gè)國(guó)家遞送的包裹超過(guò)1480萬(wàn)個(gè)。最近,UPS將其業(yè)務(wù)范圍擴(kuò)大到了物流和其它與運(yùn)輸相關(guān)的領(lǐng)域,例如為Nike提供倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)和對(duì)TOSHIBA提供維修支援服務(wù)。UPS營(yíng)業(yè)額為495億美元(2010年)員工人數(shù)408,000人(2009年)。UPS以其褐色的卡車而聞名,在美國(guó),它就是包裹車的代名詞。UPS使用在其車輛和制服上這種褐色被稱為“普式褐”,這個(gè)稱號(hào)的來(lái)由是因?yàn)閱讨巍て諣柭鼊?chuàng)建的普式公司的臥鋪車廂使用的就是這種顏色。UPS還擁有自己的航空公司(IATA:5X;ICAO:UPS)。
UPS航空公司是一家美國(guó)的貨運(yùn)航空公司,隸屬于聯(lián)合包裹服務(wù)公司(UPS)(NYSE:UPS),其總部位于肯塔基州的路易維爾,并以路易維爾國(guó)際機(jī)場(chǎng)作為基地。獨(dú)立飛行員協(xié)會(huì)作為公司飛行員的工會(huì)組織,代表著所有飛行員的權(quán)益。
UPS航空公司 |
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創(chuàng)立于 | 1988年 | |||
樞紐機(jī)場(chǎng) |
“世界港”
亞洲/太平洋:
美國(guó):
拉丁美洲-加勒比:
歐洲:
加拿大:
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機(jī)隊(duì)數(shù)量 | 237 | |||
通航城市 | 727 | |||
母公司 | 聯(lián)合包裹服務(wù)公司 | |||
總部 | 美國(guó)肯塔基州路易維爾 | |||
重要人物 | David Abney(總裁) | |||
網(wǎng)站 | www.ups.com |
UPS航空公司擁有700多個(gè)航點(diǎn),覆蓋220多個(gè)國(guó)家或地區(qū)。
截至2016年,UPS航空公司的機(jī)隊(duì)如下:
機(jī)型 | 數(shù)量 | 已訂購(gòu) | 備注 |
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空中客車A300-600RF | 52 | 0 | |
波音747-400F | 13 | 0 | |
波音757-200PF | 75 | 0 | |
波音767-300F | 59 | 0 | |
麥道MD-11F | 38 | 0 | |
波音747-8F | 14 | ||
總數(shù) | 237 | 14 |
UPS航空公司已經(jīng)訂購(gòu)了10架空中客車A380貨機(jī),并且擁有另外10架的選購(gòu)權(quán)。作為交易的一部分,公司將原先承諾的90架空中客車A300貨機(jī)的訂單減少到53架。但是在2007年3月,UPS取消了A380F訂單。同時(shí)UPS還訂購(gòu)了8架波音747-400貨機(jī)來(lái)加強(qiáng)其主要繁忙航線的運(yùn)量,例如歐洲、亞洲及北美洲的航線。這批飛機(jī)于2007年6月交付并在2008年投入運(yùn)營(yíng)。此外,2007年2月,UPS航空公司還下達(dá)了一份額外27架波音767-300貨機(jī)的訂單,預(yù)計(jì)將在2012年交付使用。
2016年10月,UPS下了14架747-8F的定單,預(yù)計(jì)2017~2020年間交機(jī)。
絕大部分UPS航空公司的航班都經(jīng)停位于路易維爾國(guó)際機(jī)場(chǎng)的UPS世界港。
美國(guó):路易斯維爾(UPS世界港)、費(fèi)城、達(dá)拉斯、安大略、羅克福德、哥倫比亞 亞太地區(qū):上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)、深圳寶安國(guó)際機(jī)場(chǎng)、香港國(guó)際機(jī)場(chǎng) 歐洲:德國(guó)科隆/波恩 拉丁美洲及加勒比海地區(qū):美國(guó)邁阿密 加拿大:哈密爾頓
規(guī)模已是全球最大的UPS于2012年3月20日斥資51.6億歐元,以每股9.5歐元的現(xiàn)金價(jià)格收購(gòu)荷蘭的TNT Express,是該公司成立105年來(lái)規(guī)模最大的收購(gòu)案,此次收購(gòu)將會(huì)讓UPS在歐洲的營(yíng)運(yùn)量倍增,以挑戰(zhàn)在歐洲郵務(wù)營(yíng)運(yùn)界具有龍頭地位的德國(guó)郵政。至于持有TNT 29.9%股權(quán)的荷蘭郵政亦表示支持此次收購(gòu)。但是,在2013年1月,由于歐洲監(jiān)管機(jī)構(gòu)以競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)為由并未批準(zhǔn)此收購(gòu)案,聯(lián)合包裹服務(wù)宣布放棄收購(gòu)?fù)瑯I(yè)TNT Express。
UPS的業(yè)務(wù)基礎(chǔ)是樞紐加輻射的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。UPS的運(yùn)營(yíng)中心收集來(lái)自用戶的包裹并將其送到樞紐。樞紐在集中了許多運(yùn)營(yíng)中心送來(lái)的包裹后對(duì)它們進(jìn)行分類,然后分配到其他運(yùn)營(yíng)中心或樞紐,最終到達(dá)目的地。
UPS的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手有美國(guó)郵政服務(wù)、聯(lián)邦快遞和中外運(yùn)敦豪。過(guò)去,UPS在廉價(jià)的地面快遞市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手只有美國(guó)郵政服務(wù),但不久前,聯(lián)邦快遞在收購(gòu)了道路包裹系統(tǒng)公司(Roadway Package System)后也加入了進(jìn)來(lái)。同時(shí),中外運(yùn)敦豪也收購(gòu)了空運(yùn)快遞公司(Airborne Express)。此次收購(gòu)增加了中外運(yùn)敦豪在美國(guó)的市場(chǎng)占有率,也將進(jìn)一步加劇地面快遞市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)。
1998年9月11日,一架航班編號(hào)744,從路易維爾國(guó)際機(jī)場(chǎng)起飛的波音767-300(機(jī)身編號(hào)N316UP)在得克薩斯州艾林頓飛機(jī)場(chǎng)降落時(shí)遭受嚴(yán)重毀壞。飛機(jī)降落時(shí),當(dāng)時(shí)機(jī)場(chǎng)正經(jīng)歷一場(chǎng)熱帶颶風(fēng),在強(qiáng)烈的順風(fēng)條件下飛機(jī)根本無(wú)法在濕滑的跑道上停住。在跑道上滑行時(shí),飛機(jī)右側(cè)的起落架突然爆裂,與此同時(shí)右引擎從機(jī)翼上脫落。該架飛機(jī)在經(jīng)過(guò)了大修后重新投入使用。
2005年6月7日,一架航班編號(hào)6971,從泰德·史蒂文斯安克雷奇國(guó)際機(jī)場(chǎng)起飛的麥道MD-11(機(jī)身編號(hào)N250UP)在路易維爾國(guó)際機(jī)場(chǎng)因?yàn)槠鹇浼鼙懒讯馐車?yán)重毀壞。由于降落時(shí)機(jī)組人員意外地壓低了機(jī)頭,而且當(dāng)時(shí)速度過(guò)快,使得前起落架承受了過(guò)大的壓力,導(dǎo)致事故發(fā)生。該架飛機(jī)在經(jīng)過(guò)了價(jià)值1000萬(wàn)美元的大修后才重新投入使用。
2006年2月8日,一架航班編號(hào)1307,從哈茨菲爾德-杰克遜亞特蘭大國(guó)際機(jī)場(chǎng)起飛的道格拉斯DC-8(機(jī)身編號(hào)N748UP)在費(fèi)城國(guó)際機(jī)場(chǎng)被大火焚毀。就在降落前,機(jī)組人員曾經(jīng)報(bào)告說(shuō)貨艙中的一個(gè)煙霧報(bào)警器失靈。降落后,飛機(jī)貨艙就燃起了大火,至今起火原因仍然不明。
2010年9月3日,一架航班編號(hào)006,從香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)經(jīng)迪拜國(guó)際機(jī)場(chǎng)飛往科隆/波恩機(jī)場(chǎng)的波音747-400F(機(jī)身編號(hào)N571UP)從迪拜起飛后不久即因貨艙失火而墜毀,2名機(jī)組人員全部遇難。
2013年8月14日,從路易維爾國(guó)際機(jī)場(chǎng)往伯明翰-沙特爾斯沃思國(guó)際機(jī)場(chǎng)的1354號(hào)航班(空中客車A300F4-622R)在美國(guó)阿拉巴馬州伯明翰-沙特爾斯沃思國(guó)際機(jī)場(chǎng)進(jìn)場(chǎng)時(shí)墜毀,正副駕駛罹難